Legătura cu feribotul, veche de secole, peste Main
Deschiderea podului de vase în urmă cu 200 de ani marchează o altă aniversare: în urmă cu 600 de ani, în 1419, "feribotul spre Offenbach peste Mayn" a fost menționat pentru prima dată în scris într-un contract de moștenire al lorzilor din Falkenstein. În secolele care au urmat, acesta a devenit în mod repetat un punct de dispută între prinții de pe ambele maluri ale Mainului: un dosar din Arhivele Statului Hessen din Marburg din 1559 documentează un schimb de scrisori despre "disputele dintre contele Reinhard von Isenburg-Büdingen și Lordul de Hanau cu privire la vamă și traversarea Mainului la Offenbach".
"Traversarea Mainului la Offenbach" este, de asemenea, menționată în numeroase documente din secolul al XVIII-lea, deși dreptul de a o utiliza era încă deținut de domnitorii din Fechenheim, Landgraves de Hesse-Kassel. Mai târziu, se pare că serviciul de feribot a fost închiriat, după cum arată documentele din 1803. În 1806, există dovezi ale unei încercări a prințului Carl von Isenburg-Birstein de Offenbach, care fusese insolvabil de mai multe ori, de a schimba dreptul de utilizare a feribotului - și, prin urmare, dreptul la taxa de trecere - "pentru recunoașterea drepturilor de fief și suveranitate ale Hesse-Kassel asupra proprietății Hutten" din Offenbach. Aceasta nu a avut succes. Ultimele documente ale acestei epoci datează din 1813: în ele, Ministerul de Finanțe din Hesse-Kassel detaliază "costurile feribotului Nähe între Fechenheim și Offenbach". Un "Nähe" era o ambarcațiune lată cu un pescaj foarte redus, cunoscută sub numele de "Nachen" în alte regiuni. Șase ani mai târziu, în 1819, era traversării s-a încheiat pentru mult timp.