1900: San o šetnici uz plažu
Promet tutnji duž obilaznice. Ali još uvijek ima mjesta za drveće, cvijeće i dječja kolica. Poput zelenog pojasa, obavija središte grada od Berliner Straße u južnom zavoja do Bieberer Straße. Prema "gradskoj povijesnoj referenci" Alfreda Kurta, predsjednika povijesnog društva, zeleni obruč datira iz oko 1900. godine.
Naravno, nemoguće je odrediti točan datum. Početak 20. stoljeća bio je razdoblje u kojem se grad širio prema jugu na širokom frontu, daleko izvan željezničke pruge koja je tek generaciju ranije prolazila poljima. Godine 1900. u izgradnji je bila škola na Friedrichsplatzu, današnja škola Albert Schweitzer. Dalje na zapadu, gradsku bolnicu otvorili su 1894. godine. Obje već pokazuju znakove današnje kružne ceste u svojoj neposrednoj blizini. No to su još uvijek samo naznake. Na mjestu gdje se Starkenburgring odvaja od bolnice, to je tek makadamski put.
Još jedan trag može se vidjeti dalje na zapad u Dreieichparku, tada još uvijek nazivanom Stadtpark. Njegovo zemljište ima svoju povijest. U davna vremena pripadalo je povijesnoj Biebelsmühle, koju je princ Carl von Isenburg 1807. godine darovao svom zaslužnom ministru Goldneru. Zapadni dio grad je kupio 1859. godine. Tvornica kočija Dick & Kirschten smjestila se na istočnom dijelu. Kasnije je postala privatna ženska klinika, poznata starijim stanovnicima Offenbacha kao Greinische Klinik, a zatim kao Klinik Dr. Raub. Danas se ondje nalaze stambene zgrade.
Offenbach je 1879. godine iskoristio gradski dio kako bi se predstavio kao "radionica Velikog Vojvodstva Hesensko-Darmstadtskog" s državnom izložbom. Sjećanja na to ostala su u obliku prvog susreta s električnom svjetlošću i, konkretnije, neobičnih betonskih elemenata usred parka. Godine 1879. demonstrirane su mogućnosti novog građevinskog materijala, betona. Oni su sačuvani kada je grad kasnije pretvorio izložbeni prostor u zelenu površinu.
Stoga su već postojale sekcije kada su gradski očevi 1902. godine odlučili stvoriti raskošno osmišljenu parkovnu prstenu. Ona je kontinuirano rasla: 1906. s Isenburg Ringom, 1907. sa Starkenburgringom i 1908. s Friedrichsringom i njegovim ribnjakom. Polja i livade postali su zlatno tlo. Ulagana su stara bogatstva, stvarana su nova. Postalo je moderno tamo graditi i živjeti, jer je grad povezao prometne pravce s velikodušno uređenim šetnicama. Suvremena izvješća oduševljeno hvale "opojne cvjetne gredice".
Prsten još nije bio dovršen kada je Prvi svjetski rat prekinuo urbanu razvoj. Tek sredinom 1920-ih uslijedili su August-Bebel-Ring i Hessenring sa svojim stablima kestena, a potom im se pridružio i Landgrafenring.
Leonhard Eißnert smatra se "ocem Offenbachovih zelenih površina", a sjećanje na njega sačuvano je u parku Leonhard Eißnert na Bieber Bergu. Kada je 1906. izabran na dužnost, njegovo potvrđivanje od strane Velikog vojvode od Darmstadta izazvalo je uzbuđenje u konzervativnoj Njemačkoj, sve do carske palače. Razlog tomu bio je što je Eißnert bio prvi socijaldemokratski zamjenik gradonačelnika u njemačkom gradu. Princ koji je to dopustio od tada je nazivan "Crvenim Velikim vojvodom od Hesena". Eißnertovi su nacrti imali povijest. Već 1842. godine građanska je inicijativa zatražila izgradnju kružne ceste "koja bi uskoro trebala postati šetnica". Šetnica je trebala obilaziti središte grada od rijeke Majne do rijeke Majne. Članovi društva za "izgradnju šetnice oko grada" donirali su novac kako bi omogućili upravi kupnju zemljišta za projekt.
Šetnica koja je stvorena nije slijedila tijek današnjeg Anlagenringa. Od tada je ustupila mjesto razvoju, kao i prostrani vrtovi koji su se prostirali iza pročelja kuća u središtu starog Offenbacha. August-Bebel-Ring i Parkstraße mogu se opisati kao ostatci. No u svom produljenju današnji Anlagenring se znatno više izbočava. A tek što je bio dovršen, već se planirao još jedan krug: prometna osovina Taunusring, Odenwaldring, Spessartring i Rhönstraße.
Lothar R. Braun, objavljeno u Offenbach Postu