1900: Il sogno di un lungomare

Naturalmente, non si può datare il tutto al giorno e all'ora. L'inizio del XX secolo fu un periodo in cui la città si stava espandendo verso sud su un ampio fronte, ben oltre la linea ferroviaria che una generazione prima attraversava i campi. Nel 1900, la scuola di Friedrichsplatz, oggi Albert Schweitzer School, era in costruzione. Più a ovest, nel 1894 fu inaugurato l'ospedale cittadino. Entrambi mostrano già gli inizi dell'attuale circonvallazione nelle loro immediate vicinanze. Ma non sono ancora più che inizi. Dove la Starkenburgring si allontana dall'ospedale, è poco più di un viottolo di campagna.

Un altro approccio è visibile più a ovest, nel Dreieichpark, che all'epoca si chiamava ancora Stadtpark. Il suo parco ha una storia a sé stante. Anticamente apparteneva alla storica Biebelsmühle, che il principe Carl von Isenburg lasciò al suo meritevole ministro Goldner nel 1807. La parte occidentale fu acquisita dalla città nel 1859. Nella parte orientale si era insediata la fabbrica di carri Dick & Kirschten. In seguito divenne una clinica privata per donne, nota ai vecchi abitanti di Offenbach come Greinische Klinik, poi Klinik Dr Raub. Oggi il sito è occupato da palazzine.

Nel 1879 Offenbach utilizzò la sezione comunale per presentarsi come "laboratorio del Granducato d'Assia-Darmstadt" con un'esposizione statale. Rimane il ricordo del primo incontro con la luce elettrica e degli strani elementi di cemento al centro del parco. Nel 1879 dimostrarono le possibilità del nuovo materiale da costruzione, il calcestruzzo. Sono stati conservati quando la città ha successivamente progettato l'area espositiva come spazio verde.

Quando nel 1902 i padri della città decisero di creare un generoso anello di terreno, esistevano già alcune sezioni del parco. Il parco crebbe continuamente. Nel 1906 con l'anello di Isenburg, nel 1907 con lo Starkenburgring, nel 1908 con il Friedrichsring e il laghetto. Campi e prati divennero terra dorata. Vennero create vecchie fortune, se ne formarono di nuove. Diventò chic costruire e vivere lì, poiché la città collegava le strade con passeggiate generosamente paesaggistiche. Le cronache contemporanee parlano di "aiuole inebrianti".

Il Ring non era ancora stato completato quando la Prima Guerra Mondiale interruppe lo sviluppo urbano. Solo a metà degli anni Venti furono realizzati l'August-Bebel-Ring e l'Hessenring con i suoi castagni, a cui si aggiunse poi il Landgrafenring.

Leonhard Eißnert è considerato il "padre degli spazi verdi di Offenbach" e la sua memoria è onorata con il Parco Leonbard Eißnert sul Bieber Berg. Quando fu eletto nel 1906, la sua conferma da parte del Granduca di Darmstadt suscitò scalpore nella Germania conservatrice, fino alla corte imperiale. Questo perché Eißnert era il primo assessore socialdemocratico di una città tedesca. Il principe che l'aveva autorizzato fu d'ora in poi chiamato "Granduca rosso d'Assia". L'organizzazione di Eißnert aveva una storia. Già nel 1842, un'iniziativa popolare aveva richiesto una strada perimetrale "che presto avrebbe formato una passeggiata". La passeggiata doveva correre intorno al centro della città dal Meno al Meno. I membri della società per la "creazione di una passeggiata intorno alla città" donarono del denaro per consentire all'amministrazione di acquistare il terreno per il progetto.

La passeggiata così creata non ha seguito il percorso dell'attuale Anlagenring. Nel frattempo ha ceduto il passo allo sviluppo, come gli ampi giardini che si estendevano dietro le facciate delle strade nel centro della vecchia Offenbach. L'August-Bebel-Ring e la Parkstraße possono essere definiti dei resti. Ma nella sua estensione, l'odierno Anlagenring si estende molto di più. Ed era appena stato completato quando già si progettava un altro anello: l'asse di traffico Taunusring, Odenwaldring, Spessartring, Rhönstraße.

Di Lothar R. Braun, pubblicato nella Posta di Offenbach