1900: El sueño de un paseo marítimo

Por supuesto, esto no puede fecharse ni en día ni en hora. El comienzo del siglo XX fue un periodo en el que la ciudad se hinchaba hacia el sur en un amplio frente, mucho más allá de la línea de ferrocarril que atravesaba los campos una generación antes. En 1900 se estaba construyendo la escuela de Friedrichsplatz, hoy Escuela Albert Schweitzer. Más al oeste, en 1894 se inauguró el hospital municipal. Ambos muestran ya los inicios de la actual circunvalación en sus inmediaciones. Pero aún no son más que comienzos. Donde el Starkenburgring se aleja del hospital, es poco más que un camino rural.

Más al oeste, en Dreieichpark, que en aquella época aún se llamaba Stadtpark, se puede ver otra aproximación. Sus terrenos tienen su propia historia. Antiguamente pertenecía al histórico molino Biebelsmühle, que el príncipe Carl von Isenburg legó en 1807 a su meritorio ministro Goldner. La parte occidental fue adquirida por la ciudad en 1859. En la parte oriental se había establecido la fábrica de carros Dick & Kirschten. Más tarde se convirtió en una clínica privada para mujeres, conocida por los antiguos residentes de Offenbach como Greinische Klinik, y después como Klinik Dr. Raub. Hoy en día hay bloques de pisos en el solar.

Offenbach utilizó la sección municipal en 1879 para presentarse como "taller del Gran Ducado de Hesse-Darmstadt" con una exposición estatal. Quedan recuerdos del primer encuentro con la luz eléctrica y los elementos de hormigón de aspecto extraño en el centro del parque. Demostraron las posibilidades del nuevo material de construcción, el hormigón, en 1879. Se conservaron cuando la ciudad diseñó más tarde el recinto ferial como espacio verde.

Así que ya había secciones del parque cuando los responsables municipales decidieron crear un anillo de terrenos generosamente diseñado en 1902. Su crecimiento fue continuo. En 1906 con el anillo de Isenburg, en 1907 con el Starkenburgring, en 1908 el Friedrichsring incluido el estanque. Campos y prados se convirtieron en tierra dorada. Se crearon viejas fortunas, se formaron otras nuevas. Se puso de moda construir y vivir allí, ya que la ciudad conectaba las calles con paseos generosamente ajardinados. Los informes contemporáneos hablan de "embriagadores parterres".

El Ring aún no se había completado cuando la Primera Guerra Mundial interrumpió el desarrollo urbano. Hubo que esperar hasta mediados de la década de 1920 para que siguieran el August-Bebel-Ring y el Hessenring, con sus castaños, al que luego se unió el Landgrafenring.

Leonhard Eißnert es considerado el "padre de los espacios verdes de Offenbach" y su memoria se honra con el parque Leonbard Eißnert en Bieber Berg. Cuando fue elegido para el cargo en 1906, su confirmación por el Gran Duque de Darmstadt causó revuelo en la Alemania conservadora, hasta la corte imperial. El motivo era que Eißnert era el primer concejal socialdemócrata de una ciudad alemana. El príncipe que lo había autorizado fue denominado en adelante "Gran Duque rojo de Hesse". La organización de Eißnert tenía antecedentes. Ya en 1842, una iniciativa ciudadana había reclamado una vía perimetral "que pronto formaría un paseo marítimo". El paseo debía rodear el centro de la ciudad de Meno a Meno. Los miembros de la sociedad para la "creación de un paseo alrededor de la ciudad" donaron dinero para que la administración pudiera comprar terrenos para el proyecto.

El paseo que se creó de este modo no siguió el curso del actual Anlagenring. Desde entonces ha dado paso a la urbanización, al igual que los amplios jardines que se extendían tras las fachadas de las calles del centro de la antigua Offenbach. August-Bebel-Ring y Parkstraße pueden calificarse de vestigios. Pero en su ampliación, el actual Anlagenring sobresale mucho más. Y acababa de terminarse cuando ya se estaba planificando otro anillo: el eje de tráfico Taunusring, Odenwaldring, Spessartring, Rhönstraße.

Por Lothar R. Braun, publicado en el Offenbach Post