1900: Мрія про пляжний променад

Звісно, це не можна датувати з точністю до дня і години. Початок 20-го століття був періодом, коли місто розросталося на південь широким фронтом, далеко за межі залізничної колії, яка поколінням раніше пролягала полями. У 1900 році на площі Фрідріхсплац будували школу, нині - школу імені Альберта Швейцера. Далі на захід - міська лікарня, відкрита у 1894 році. Обидві будівлі вже показують початок сьогоднішньої кільцевої дороги в безпосередній близькості від них. Але це ще не більше, ніж початки. Там, де Штаркенбурґрінг відходить від лікарні, це трохи більше, ніж сільська дорога.

Інший підхід можна побачити далі на захід, у Драйхпарку, який тоді ще називався Штадтпарком. Його територія має свою історію. У давнину вона належала до історичного Бібельсмуле, яке князь Карл фон Ізенбург у 1807 році залишив своєму достойному міністру Гольднеру. Західна частина була придбана містом у 1859 році. У східній частині розташувався вагонобудівний завод "Дік і Кірштен". Пізніше він став приватною жіночою клінікою, знайомою для старих мешканців Оффенбаха як "Німецька клініка", а потім "Клініка доктора Рауба". Сьогодні на цьому місці стоять багатоквартирні будинки.

У 1879 році Оффенбах використав муніципальну частину парку, щоб представити себе як "майстерню Великого герцогства Гессен-Дармштадт" з державною виставкою. Залишилися спогади про першу зустріч з електричним світлом і дивні на вигляд бетонні елементи в центрі парку. Вони демонстрували можливості нового будівельного матеріалу бетону в 1879 році. Вони були збережені, коли місто пізніше спроектувало територію виставки як зелену зону.

Таким чином, вже існували окремі ділянки парку, коли батьки міста вирішили створити щедро розплановане кільце майданчиків у 1902 році. Воно постійно розросталося. У 1906 році з'явилося Ізенбурзьке кільце, у 1907 році - Старкенбурзьке, у 1908 році - Фрідріхсрінг, включаючи ставок. Поля і луки перетворилися на золотий ґрунт. Створювалися старі статки, формувалися нові. Тут стало шикарно будувати і жити, адже місто з'єднували дороги з щедро озелененими набережними. Сучасники згадують про "п'янкі клумби".

Кільце ще не було завершене, коли Перша світова війна перервала розвиток міста. Лише в середині 1920-х років з'явилися Август-Бебель-Ринг і Гессен-ринг з каштанами, до якого згодом приєднався Ландграфенринг.

Леонгард Айснерт вважається "батьком зелених насаджень Оффенбаха", і його пам'ять вшановується парком Леонбарда Айснерта на Бібер Берг. Коли він був обраний на посаду в 1906 році, його затвердження Великим герцогом Дармштадтським викликало переполох у консервативній Німеччині, аж до імператорського двору. Це було пов'язано з тим, що Ейсснерт був першим соціал-демократичним олдерменом у німецькому місті. Принца, який дав на це дозвіл, відтепер називали "червоним великим герцогом Гессенським". Організація Ейснера мала свою історію. Ще у 1842 році громадська ініціатива закликала прокласти дорогу по периметру, "яка незабаром утворить набережну". Променад мав пролягати навколо центру міста від Головної до Головної вулиці. Члени товариства "створення набережної навколо міста" пожертвували гроші, щоб адміністрація могла придбати землю для реалізації проекту.

Створена таким чином набережна не повторювала траєкторію сьогоднішньої Анлагенрінг. Відтоді вона поступилася місцем забудові, як і просторі сади, що простягалися за фасадами вулиць у центрі старого Оффенбаха. Август-Бебель-Ринг та Парк-штрассе можна назвати залишками. Але сьогоднішня вулиця Анлагенрінг простягається набагато далі. І його щойно завершили, коли вже планувалося інше кільце: транспортна вісь Таунусринг, Оденвальдринг, Шпессартринг, Ренштрассе.

Автор: Лотар Р. Браун, опубліковано в газеті Offenbach Post