1900: معرض باريس العالمي - ميدالية ذهبية لشركة ديك وكيرشتن
أعيدت إلى أوفنباخ شهادة الجائزة الرسمية لميدالية ذهبية من معرض باريس العالمي لعام 1900 - التي مُنحت لشركة أوفنباخ ديك وكيرشتن - من خلال عملية شراء "Haus der Stadtgeschichte".
على خلفية مشاركة أوفنباخ في "طريق التراث الصناعي راين-ماين"، رأى الرئيس السابق للشؤون الثقافية ستيفان فيلدهيرت أن عودة المعرض، الذي كان مفقوداً لعقود، بمثابة إثراء: "بهذه الجائزة، استعدنا دليلاً مهماً على التقدير الدولي لصناعة أوفنباخ".
لا تُعد الوثيقة ذات الحجم الكبير للغاية (58.5 × 68.5 سم) شهادة مهمة على تاريخ أوفنباخ الصناعي فحسب، بل هي أيضاً ذات قيمة فنية تاريخية باعتبارها نقشاً أصلياً على لوح نحاسي من قبل الرسام والنقاش الفرنسي أدريان ديدييه. يعلق مدير المتحف يورغن إيشيناور على آخر مقتنياته قائلاً: "تم تكليف فنانين رسميين معترف بهم من قبل الدولة لوثائق معرض باريس العالمي، ولم يكونوا دائماً الأكثر تقدماً، ولكنهم كانوا حرفيين بارعين في مجالهم." في الواقع، لا توجد مثل هذه العناصر الأسلوبية على الشهادة المنقوشة ببراعة من عاصمة الفن الحديث آنذاك، وبدلاً من ذلك، تزين الورقة رموز ضخمة للفنون والعمل استناداً إلى تصميم لكاميل بوينيار.
تأسس مصنع ديك وكيرشتاين للعربات في البلاط في عام 1782، وكان مصنع ديك وكيرشتاين للعربات في البلاط يجسد أفضل تقاليد أوفنباخ: فقد كانت الشركة تتمتع بسمعة عالمية. فقبل وقت طويل من وجود العربات الآلية، كان الإمبراطور نابليون الأول - وهو بالتأكيد أبرز زبائنها - يفضل طلب عرباته من أوفنباخ. تم تصدير منتجات الشركة إلى جميع الدول الأوروبية تقريباً. وفي عام 1808، تم تأسيس فروع للشركة في أمستردام وهامبورغ
بدأ كل شيء مع واحدة من الاحتكاكات العديدة بين فرانكفورت وأوفنباخ: عندما أسس الصانعان المحترفان يوهان كريستوف ديك ويوهان جورج كيرشتن شركتهما في صناعة السروج في فرانكفورت أم ماين عام 1782، لم تتسامح نقابات فرانكفورت مع صناعة العربات. ومع ذلك، كان هناك طلب كبير على العربات في المدينة الثرية، ولهذا السبب تم طلب العربات من نصف أوروبا: من لندن وباريس وبروكسل. هددت مقاومة نقابات فرانكفورت بإفشال المشروع. ما الذي حدث؟ أعطى أوفنباخ لرائدي الأعمال الحرية التي كانا بحاجة إليها. فانتقلا إلى مكان آخر.
بدأ الإنتاج في أوفنباخ عام 1797. وعلى الرغم من أن عداء نقابات فرانكفورت لم يهدأ، إلا أن 120 حرفيًا كانوا يعملون بالفعل بعد عشر سنوات من تأسيس الشركة. وفي عام 1805، تم نقل الإنتاج إلى جيليتس شتراسه. عمل الحدادون وصانعو الأقفال وعمال الأقفال وعمال صناعة العجلات وصانعو الجمالونات ونجارو الصناديق والرسامون والرسامون والسرّاجون وصانعو الأشرطة والصفائح وصانعو الأحزمة وصانعو الأحزمة والسمكريون والخراطة وصانعو الزنبرك ومشدودو العربات تحت سقف واحد. يقول هانز جورج روبيل، رئيس الأرشيف في "Haus der Stadtgeschichichte": "بدأت المرحلة الأولى من تصنيع أوفنباخ بتقسيم العمل على هذا النطاق، وليس مع أول محرك بخاري".
يلعب يوهان هاينريش ديك، ابن أحد مؤسسي الشركة، دورًا خاصًا في تاريخ مدينة أوفنباخ. فقد تولى إدارة الشركة وأصبح عضواً في المجلس البلدي في عام 1843 وعُيّن عمدة من قبل الدوق الأكبر لودفيغ الثالث دوق هيس-دارمشتات في 6 مايو 1859. استمرت فترة ولايته حتى عام 1867 وشملت بعض التدابير الدائمة. فقد قام بتوسيع المدينة إلى الغرب واستبدل أسماء الشوارع السابقة المرقمة بنظام ترقيم. كان ديك قد باع الشركة بالفعل في عام 1856 من أجل التفرغ تماماً للمهام التي كانت في متناول يده.
واصل المالك الجديد، كارل تيودور فيكر، قصة النجاح. ففي عام 1865، حصل على مساحة واسعة بين شارع فرانكفورتر شتراسه وشارع كورنر شتراسه وجيليتس شتراسه وبارك شتراسه في منطقة ويست إند في أوفنباخ. وفي عام 1876 تم بناء فيلا فيكر التي صممها ميليوس وبلونتشلي في الجزء الشمالي من هذا العقار في عام 1876، وفي الجزء الجنوبي من الموقع، أنتج المصنع الجديد أيضاً في الجزء الجنوبي من الموقع محاور النوابض وبراءات الاختراع والعجلات وأجزاء المركبات الأخرى في فرع الإنتاج الخاص به، بالإضافة إلى العربات الجاهزة.
كانت اهتمامات فيكر ذات أهمية لا يستهان بها في تطوير أوفنباخ في ويستند. وبصفته أحد المبادرين لمعرض الدوقية الكبرى هيسن التجاري لعام 1879، على سبيل المثال، فقد خصص منطقة على حافة ممتلكاته الخاصة، والتي أصبحت فيما بعد حديقة بلدية دائمة باسم درييشبارك.
وضعت بداية القرن العشرين وتطور السيارة الآلية نهاية للنجاح الصاخب لشركة ديك وكيرشتن. على الرغم من أن الشركة توسعت للمرة الأخيرة في أودينوالدرينج اليوم، على مساحة 12,000 متر مربع خارج بوابات المدينة مباشرة، إلا أن الشركة اضطرت إلى التوقف عن إنتاج المعدات الفاخرة بسبب الانخفاض المطرد في الطلب والاقتصار على تصنيع المحاور والنوابض. وفي عام 1912، فُقد اسم الشركة التقليدي نتيجة الاندماج.
