Ochrona przeciwpowodziowa i lokalna rekreacja: ulepszenie wału głównego
Główny wał przeciwpowodziowy od dziesięcioleci chroni nasze miasto przed powodzią. Ekspertyzy wykazały jednak, że obecny wał główny w Offenbach nie zapewnia wystarczającej ochrony przed 200-letnią powodzią referencyjną, którą należy uwzględnić statycznie. Jako właściciel, miasto Offenbach jest zobowiązane do utrzymania wału i jest odpowiedzialne za jego utrzymanie i naprawę.
Tutaj można znaleźć informacje na temat planowanej optymalizacji wału głównego w celu połączenia bezpieczeństwa i lokalnej rekreacji dla wszystkich.
Na tej stronie
Wiadomości
Pytania i odpowiedzi
Ogólne informacje na temat środka
Odcinki wału znajdujące się w obszarze odpowiedzialności miasta Offenbach mają około 2,6 kilometra długości - począwszy od mostu Carla Ulricha: 1866 metrów w centrum miasta, 548 metrów w Rumpenheim do Schlosspark, 166 metrów do granicy z Mühlheim.
Podczas naprawy nabrzeża Men należy również wziąć pod uwagę życzenie mieszkańców, aby poprawić widok z Men na zamek Isenburg i Herrnstrasse i odwrotnie z centrum miasta na wodę.
Po intensywnym udziale społeczeństwa miasto Offenbach przedłożyło pierwszy plan renowacji wału głównego Radzie Regionalnej Darmstadt (RP) w 2011 roku. W 2018 r. prezydent regionu odrzucił planowane obniżenie wału przy zamku ze względów bezpieczeństwa.
We wrześniu 2018 r. miasto złożyło wniosek do RP o odroczenie w celu zmiany planów i przeprowadzenia naprawy jako całości. Nowe plany zostały zatwierdzone przez parlament miejski w 2019 r., a decyzja o zatwierdzeniu planu przez RPO stała się prawomocna 22 października 2020 r.
Plany dla centrum miasta przewidują co następuje: Brama grobli na Schloßstraße ma zostać przebudowana, a przejście poszerzone z obecnych 5,50 metra do 15 metrów i podniesione z obecnych 2,20 metra do 2,50 metra. Ponadto dostęp do promenady na grobli, który obecnie jest możliwy tylko przez dwie klatki schodowe, będzie w przyszłości możliwy również przez rampę bez barier po jednej stronie. Pod schodami zaplanowano toaletę publiczną. W przypadku powodzi, przed wejściem na groblę od strony Mainstraße planowana jest ruchoma ściana zaporowa. Jak widać na wizualizacji, dostęp do Main poprzez strome schody na Herrnstraße zostanie zastąpiony połączonym rozwiązaniem składającym się ze schodów i rampy.
Koszty i harmonogram
Na realizację tego przedsięwzięcia przewidziano obecnie budżet w wysokości 38,5 mln euro. W porównaniu z uchwałą z 2019 r. koszty uległy wzrostowi. Przyczyną wzrostu kosztów jest drastyczny wzrost kosztów budowlanych. Przedsięwzięcie jest obecnie dofinansowywane przez kraj związkowy Hesja kwotą 13 mln euro. Złożono wniosek o zwiększenie dotacji proporcjonalnie do wzrostu kosztów.
Prace budowlane rozpoczęły się w 2023 roku, a odcinek w Rumpenheim został ukończony w listopadzie 2024 roku. Optymalizacja wału nad Menem w centrum miasta, między mostem Carl-Ulrich-Brücke a kampusem innowacji, ma rozpocząć się jesienią 2026 roku. Prace przygotowawcze rozpoczęły się już w listopadzie 2025 roku.
Więcej na ten temat
Stan na czerwiec 2026 r.