1903
Първият автомобил на пожарната служба в Офенбах
Въртящата се стълба може да се види в Музея на германската пожарна служба във Фулда
Обозначение на превозното средство: Електрическа автомобилна стълба за въртене
На 11 август 1903 г. вестник Offenbacher Zeitung съобщава, че новата стълба е представена на 10 август 1903 г. на областния съветник фон Хомбергк, кмета Бринк, директора на пожарната служба Мюлер, началника на пожарната служба Розицка, техническия администратор Крам от Франкфурт на Майн, директорите на пожарната служба в Бибрих, Майнц, Фридберг, Дармщат, началника на пожарната служба Щал от Висбаден и г-н Ройтлингер от списание "Feuer und Wasser" и е демонстрирана на практика върху различни обекти. Дори шофирането през много тесни пътни ленти (Kleiner Biergrund) беше извършено без никакви оплаквания. Всички упражнения бяха проведени бързо и безопасно, което е още по-похвално, като се има предвид, че персоналът все още не беше напълно обучен. Това е доказателство колко лесно се борави със стълбата въпреки огромните ѝ размери. Бийбър Берг също беше преодолян с лекота.
Технически данни
| производител |
Nürnberger Feuerlöschgeräte & Maschinenfabrik A. G., vorm. Justus Christian Braun, Нюрнберг |
| Година на производство | 1903 |
| Задвижване | Електрическо задвижване чрез 2 двигателя на главен ток с мощност 6 к.с. всеки, монтирани на пружини на предния мост |
| Батерия | Тегло: 1490 kg, 82 клетки (плочи planté), 96 амперчаса |
| Контролер | 5 предавки за движение напред, 2 предавки за движение назад, 2 спирачни предавки |
| Осветление | 2 електрически фенера и 1 ацетиленов фенер |
| Сигнал за движение | Електрически задвижван звънец |
| Екипаж | 10 души |
| Скорост: 25 km/h | 25 км/ч |
| Разстояние на пътуване | 25 км (фабрична спецификация) |
| Дължина на стълбата | 23,5 м, дървени секции на стълбата, удължител CO² |
| Дължина, ширина | 8000 мм, 2000 мм |
| Тегло | Празен 5400 kg, общо тегло 7277 kg |
| Широчина на коловоза | Отпред 1330 мм, отзад 1600 мм |
| Управление | Отпред 1330 мм, отзад 1600 мм |
| Спирачки | Завъртане на предния мост на 90°, радиус на завиване 7 м |
| Скоростомер | 1 ръчна спирачка, 2 електрически спирачки |
| Брояч на километража | Siemens & Halske, монтиран през 1905 г. |
| Индикатор за посоката на движение | Накланяща се червена стрелка с бяла рамка. Този наподобяващ железопътен пътепоказател е въведен около 1913 г. Бил е прикрепен към предната част от дясната страна и е запазен. |
| Гуми | Гуми от твърд каучук, вулканизирани, без противоплъзгаща защита |
| Натоварване | 130 м маркуч, 2 накрайника, 1 стойка Offenbach с излишна дължина, 1 хидрантски ключ, 1 разпределителна част |
| Въвеждане в експлоатация | Доставен на 01.08.1903 г. и пуснат в експлоатация на 10.08.1903 г. |
| Местоположение | Противопожарна станция в Herrnstr. 50 |
На 26.02.1927 г. въртящата се стълба е изведена от експлоатация и заменена със закупуването на бензинова автомобилна спасителна стълба.
Последици
През 1927 г. стълбата е предадена на Историческия музей във Франкфурт. Поради липса на място тя не е изложена, а се съхранява в различни депа. След войната е върната в Офенбах.
Там е ремонтирана от професионалните пожарникари през 1962 г. и е предадена на Музея на германската пожарна служба. Сега тя се радва на заслуженото си пенсиониране във Фулда и може да бъде разгледана в работното време на музея.