1903
La première automobile chez les pompiers d'Offenbach
L'échelle pivotante peut être visitée au musée allemand des sapeurs-pompiers de Fulda.
Désignation du véhicule : échelle pivotante électrique automobile
Le journal Offenbach Zeitung annonçait le 11.08.1903 que la nouvelle échelle avait été présentée le 10.08.1903 à Messieurs le conseiller d'arrondissement von Hombergk, le maire Brink, le directeur des incendies Müller, le chef des incendies Rositzschka, l'administrateur technique Kramm de Francfort/M., les directeurs des incendies de Biebrich, Mayence, Friedberg, Darmstadt, le chef des incendies Stahl de Wiesbaden et Monsieur Reutlinger de la revue "Feuer und Wasser" et qu'elle avait également été présentée en pratique sur différents objets. Même le passage dans des ruelles très étroites (Kleiner Biergrund) s'est déroulé sans problème. Tous les exercices ont été exécutés rapidement et en toute sécurité, ce qui est d'autant plus appréciable que le personnel était encore totalement non formé. C'est la preuve de la facilité d'utilisation de l'échelle malgré ses dimensions imposantes. La montagne de Bieber a également été franchie avec aisance.
Données techniques
| Fabricant |
Nürnberger Feuerlöschgeräte & Maschinenfabrik A. G., vorm. Justus Christian Braun, Nuremberg |
| Année de fabrication | 1903 |
| Entraînement | Entraînement électrique par 2 moteurs à courant principal de 6 CV chacun, suspendus par ressort à l'essieu avant. |
| Batterie | Poids : 1490 kg, 82 cellules (plaques Planté), 96 ampères-heures |
| Contrôleur | 5 vitesses avant, 2 vitesses arrière, 2 vitesses de freinage |
| Éclairage | 2 lanternes électriques et 1 lanterne à acétylène |
| Signal de marche | Sonnerie électrique à moteur |
| Équipement | 10 hommes |
| Vitesse | 25 km/h |
| Distance parcourue | 25 km (données d'usine) |
| Longueur de l'échelle | 23,5 m, éléments d'échelle en bois, machine d'extraction CO² |
| Longueur, largeur | 8000 mm, 2000 mm |
| Poids | Vide 5400 kg, poids total 7277 kg |
| Largeur de voie | Avant 1330 mm, arrière 1600 mm |
| Direction | Avant 1330 mm, arrière 1600 mm |
| Freins | Essieu avant pivotant à 90°, diamètre de braquage 7 m |
| Tachymètre | 1 frein à main, 2 freins électriques |
| Compteur kilométrique | Sté Siemens & Halske, installé en 1905 |
| Indicateur de direction | Une flèche rouge basculante entourée d'un liseré blanc. Cet indicateur de direction de type ferroviaire a été introduit vers 1913. Il était fixé à l'avant, sur le côté droit, et a été conservé. |
| Pneus | Pneus pleins en caoutchouc vulcanisé sans antidérapant. |
| Chargement | 130 m de tuyau, 2 lances, 1 lance Offenbach avec surlongueur, 1 clé d'hydrant, 1 pièce de distribution. |
| Mise en service | Livré le 01.08.1903 et mis en service le 10.08.1903. |
| Emplacement | Caserne de pompiers dans la Herrnstr. 50 |
Le 26.02.1927, l'échelle pivotante a été mise hors service et remplacée par l'acquisition d'une échelle de secours automobile à essence.
Réplique
En 1927, l'échelle a été remise au Musée historique de Francfort. En raison du manque de place, elle ne fut pas exposée mais entreposée dans différents dépôts. Après la guerre, elle est revenue à Offenbach.
En 1962, elle y a été remise en état par les pompiers professionnels et transférée au musée allemand des pompiers. Elle profite maintenant d'une retraite bien méritée à Fulda et peut être visitée aux heures d'ouverture du musée.