1903
Prvo motorno vozilo u vatrogasnoj postrojbi Offenbach
Vrtljiva ljestva mogu se vidjeti u Njemačkom muzeju vatrogasne brigade u Fuldau.
Naziv vozila: električna motorizirana ljestva na okretnoj platformi
Dana 11. kolovoza 1903. novine Offenbacher Zeitung izvijestile su da je 10. kolovoza 1903. nova ljestva predstavljena okružnom vijećniku von Hombergku, gradonačelniku Brinku, zapovjedniku vatrogasaca Mülleru, zapovjedniku vatrogasaca Rositzschki, tehničkom upravitelju Krammu iz Frankfurta am Main, zapovjednicima vatrogasaca iz Biebricha, Mainza i Friedberga, Darmstadt, zapovjednik vatrogasaca Stahl iz Wiesbadena i g. Reutlinger iz časopisa "Feuer und Wasser" (Vatra i voda), a također je i praktično demonstrirana na raznim objektima. Čak je i vožnja kroz vrlo uske uličice (Kleiner Biergrund) izvedena bez ikakvih pritužbi. Sve su vježbe izvedene brzo i sigurno, što je još dojmljivije s obzirom na to da je osoblje još bilo potpuno nenaobučeno. To dokazuje koliko je ljestva jednostavna za rukovanje unatoč svojim ogromnim dimenzijama. Čak je i Bieberer Berg osvojen s lakoćom.
Tehničke specifikacije
proizvođač
| Proizvođač |
Nürnberger Feuerlöschgeräte & Maschinenfabrik A. G., nekadašnja Justus Christian Braun, Nirnberg |
| Godina proizvodnje | 1903 |
| Pogon | Električni pogon putem dva glavna motora, svaki snage 6 KS, opružno montirani na prednjoj osovini |
| Akumulator | Težina: 1490 kg, 82 ćelije (Planté ploče), 96 amper-sati |
| Regulator | 5 brzina naprijed, 2 brzine natrag, 2 kočione brzine |
| Rasvjeta | 2 električne svjetiljke i 1 acetonov svjetlar |
| Signal za vožnju | Zvono električnog motora |
| Posada | 10 ljudi |
| Brzina | 25 km/h |
| Domet | 25 km (specifikacija proizvođača) |
| Dužina ljestava | 23,5 m, drveni dijelovi ljestava, mehanizam produženja na CO² |
| Duljina, širina | 8000 mm, 2000 mm |
| Težina | Prazan 5400 kg, ukupna težina 7277 kg |
| Šina | Prednji 1330 mm, stražnji 1600 mm |
| Upravljanje | Prednji 1330 mm, stražnji 1600 mm |
| Kočnice | Okretno upravljanje Prednja osovina 90°, krug okretanja 7 m |
| Brzinomjer | 1 ručna kočnica, 2 električne kočnice |
| Odometar | Siemens & Halske, ugrađen 1905. |
| Pokazivač smjera | Naključiva crvena strelica s bijelim obrubom. Ovaj željeznički pokazivač smjera uveden je oko 1913. godine. Bio je pričvršćen sprijeda na desnoj strani i sačuvan je. |
| Gume | Čvrste gume od gume vulkanizirane bez zaštite od klizanja |
| Teret | 130 m crijevo, 2 mlaznice, 1 iznimno dugačka Offenbachova uspravna cijev, 1 ključ za hidrante, 1 razvodni komad |
| Stavljen u uporabu | Isporučeno 1. kolovoza 1903. i pušteno u rad 10. kolovoza 1903. |
| Lokacija | Vatrogasna postaja na Herrnstr. 50 |
Dana 26. veljače 1927. ljestve s okretnim stupom povučene su iz uporabe i zamijenjene kupnjom automobilske spasilačke ljestve na benzinski pogon.
posljedice
Godine 1927. ljestva je predana Povijesnom muzeju u Frankfurtu. Zbog nedostatka prostora nije bila izložena, već je pohranjena u raznim skladištima. Nakon rata vratila se u Offenbach.
Tamo su je 1962. godine obnovili profesionalni vatrogasci i predali Njemačkom muzeju vatrogastva. Sada uživa u zasluženoj mirovini u Fuldau i može se razgledati tijekom radnog vremena muzeja.