1927
La nuova scala girevole fu ordinata il 16 novembre 1926 ed entrò in servizio il 26 febbraio 1927. Sostituì la prima scala girevole del 1903.
All'interno si chiamava inizialmente "Gerät 4", dal 1935 "Fahrzeug 3" e nel 1939 "Fahrzeug 2/2a". Nel 1942 la scala girevole fu ribattezzata "KL 2" con il numero di immatricolazione POL-16174.
Dati tecnici
| Costruttore del telaio | Daimler-Benz/Berlin, probabilmente tipo DC 4dF, cabina aperta |
| Costruttore della scala | Sovrastruttura a scala girevole Magirus |
| Proprietario | Città di Offenbach am Main |
| Anno di costruzione | 1927 |
| Motore / cilindrata | Motore a combustione interna, benzina, 4 cilindri, 8140 ccm, 2 carburatori |
| Freni | Freno a quattro ruote e un freno a mano |
| Clacson di segnalazione | è azionato con aria compressa |
| POTENZA | 50/55 CV a 1000 giri/min |
| Velocità massima | 50 km/h |
| Pneumatici | Pneumatici in gomma piena su ruote in acciaio |
| Scala | Altezza di salita 26 m, set di scale in legno, cambio: cambio K 26, n. 289, costruzione 1926 |
| Supporto | bloccando l'asse posteriore |
| Equipaggio | 6 posti a sedere |
| Ordinato il | 16.11.1926 |
| Messo in servizio il | L'Elektro-Automobil-Rettungsleiter 1903 è stato messo in disarmo quando è entrato in servizio il 26 febbraio 1927. |