1927
La nueva escala giratoria se encargó el 16 de noviembre de 1926 y entró en servicio el 26 de febrero de 1927. Sustituyó a la primera escala giratoria de 1903.
Inicialmente se denominó "Gerät 4", a partir de 1935 "Fahrzeug 3" y en 1939 "Fahrzeug 2/2a". En 1942, la escala giratoria pasó a llamarse "KL 2" con el número de matrícula POL-16174.
Datos técnicos
| Fabricante del chasis | Daimler-Benz/Berlín, probablemente tipo DC 4dF, cabina abierta |
| Fabricante de la escalera | Superestructura de escalera giratoria Magirus |
| Propietario | Ciudad de Offenbach am Main |
| Año de construcción | 1927 |
| Propulsión / cilindrada | Motor de combustión interna, gasolina, 4 cilindros, 8140 ccm, 2 carburadores |
| Frenos | Freno en las cuatro ruedas y un freno de mano |
| Bocina de señalización | funciona con aire comprimido |
| POTENCIA | 50/55 CV a 1000 rpm |
| Velocidad máxima | 50 km/h |
| Neumáticos | Neumáticos de goma maciza sobre ruedas de acero |
| Escalera | Altura de ascenso 26 m, juego de escalera de madera, caja de cambios: caja de cambios K 26, nº 289, construcción 1926 |
| Soporte | mediante bloqueo del eje trasero |
| Tripulación | 6 asientos |
| Pedido el | 16.11.1926 |
| Puesta en servicio el | Cuando entró en servicio el 26 de febrero de 1927, el 1903 Elektro-Automobil-Rettungsleiter fue dado de baja. |