1938
Offenbach'ta kapalı sürücü kabinli ilk pikap merdiveni
11 Ekim 1938'de yeni Dreheiter itfaiyeye teslim edildi ve Stadthof'ta sergilendi. Araç 31 Aralık 1938'de (tescil tarihi) hizmete girmiştir. Dahili tanımlama yıllar içinde değişti. Başlangıçta Maschinenleiter 1 veya Fahrzeug 2 olarak adlandırıldı. 1942 - 1945 yılları arasında KL 1 ve son olarak DL 1 (1945 - 1964) olarak adlandırıldı. Tıpkı tanımlama gibi, Pol. Plakası da sık sık değişiyordu. Yıllar içinde dört plakaya (AH 73-6010/AH 97-5034/HE 19963/Pol-16173) sahip olmuştur.
| Şasi üreticisi | Mercedes-Benz, LD 3750 |
| Gövde üreticisi | Metz, Karlsruhe, DL 26, Offenbach'ta çelik merdiven seti ile ilk döner tablalı merdiven |
| Sahiplik | Offenbach am Main Şehri |
| İnşaat yılı | 1938 |
| İlk kayıt | 31.12.1938 |
| Sürücü / kübik kapasite | İçten yanmalı motor, dizel, 7.274 cc |
| AT GÜCÜ | 100 HP |
| Yüksüz ağırlık | Stepne ile 8860 kg |
| Brüt araç ağırlığı | 10,000 kg |
| Maksimum hız | 85 km/s |
| Boya işleri | Gümüş renkli merdiven seti - polis yeşili araç - siyah çamurluklar |
| Uzunluk | 8.600 mm |
| Genişlik | 2,050 mm |
| Yükseklik | 2.750 mm |
| Dingil Mesafesi | 4.600 mm |
| Merdiven | Tip 26-50, elektrik kaynaklı tamamen çelik merdiven, tırmanma yüksekliği: 26,60 m, 80 basamaklı 4 parçalı merdiven seti ve 2 m uzatma merdiveni |
| Payandalar | 4 damla mil |
| Mürettebat | Offenbach'ta 2 kişi tarafından yönetilen 6 koltuk |
| Hizmete girdi | 11 Ekim 1938 Yeni merdiven teslim edildi ve Stadthof'ta gösterildi, 31 Aralık 1938'de hizmete girdi (onay tarihi) |
| Konum | İtfaiye istasyonu Herrnstr. 50, daha sonra yeni itfaiye istasyonu Rhönstr. 10 |
Aftermath
Aracın kaydı 9 Ekim 1964 tarihinde 12.980 km ile silinmiş ve yola elverişsiz bir durumda Offenbach'ta bir bina temizleme şirketine satılmıştır.