1977
Κλωβός διάσωσης με χωρητικότητα φορτίου 400 kg
Το 1977 κατασκευάστηκε η DL 30-S ως η πρώτη τηλεσκοπική πλατφόρμα. Ο σχεδιασμός της σκάλας, με την επωνυμία της εταιρείας Metz, διέθετε τηλεσκοπικό οδηγό που μπορούσε να χαμηλώσει κατά 8 μοίρες. Ο κλωβός διάσωσης, ο οποίος διέθετε ένα πρόσθετο σύστημα ελέγχου στον κλωβό, μπορούσε να φορτωθεί με 4 άτομα ή με μέγιστο βάρος 400 kg.
| Επίσημος αριθμός μητρώου | OF-1337 |
| Εσωτερική ονομασία | DLK 1, στη συνέχεια DLK 2 |
| Κατασκευαστής πλαισίου | Mercedes-Benz, 2224/42, 6+4, 3 άξονες, µοντέλο 385 385-12 |
| Κατασκευαστής αμαξώματος | Metz, Καρλσρούη, tele platform DL 30-S |
| Ιδιοκτήτης | Δήμος Offenbach a.M. |
| Έτος κατασκευής | 1977 |
| Πρώτη εγγραφή | 18.10.1977 |
| Κίνηση / κυβική χωρητικότητα | Κινητήρας εσωτερικής καύσης, ντίζελ, 8 κύλινδροι, 12.675 cc |
| Τύπος και αριθμός κινητήρα | Αριθ. 402.911-10-096.316 |
| kW/hp | 176 kW/240 hp στις 2300 rpm |
| Βάρος χωρίς φορτίο | 18.220 kg |
| Μικτό βάρος οχήματος | 22.000 kg |
| Μέγιστη ταχύτητα | 84 km/h |
| Φινίρισμα βαφής | Φθορίζον χρώμα RAL 3024 |
| Μήκος | 10.083 mm |
| Πλάτος | 2.500 mm |
| Ύψος | 3.400 mm |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Κλείδωμα διαφορικού στον πίσω άξονα στην 1η ταχύτητα |
| Σύνολο γεννήτριας | 5 kVA |
| Καρούλι εύκαμπτου σωλήνα | Κινητό στο πίσω μέρος του οχήματος |
| Σκάλα | Σετ σκάλας 4 τμημάτων, ατσάλινη, ύψος αναρρίχησης 30 m, Ο τηλεσκοπικός οδηγός μπορεί να χαμηλώσει στις -8°, σταθερός κλωβός διάσωσης, πτυσσόμενο κιγκλίδωμα, χωρητικότητα 400 kg (4 άτομα). Πρόσθετο χειριστήριο στον κλωβό |
| Στήριξη | Υδραυλικά οριζόντια/κατακόρυφα στηρίγματα με μπλοκάρισμα αξόνων, μέγιστο πλάτος στηρίγματος 4,20 m με μονό και συνδυαστικό έλεγχο |
| Πρόσθετο | Εξάτμιση μπροστά από τον μπροστινό άξονα, φρένο στάθμευσης που επενεργεί στο εμπρός και πίσω τροχούς |
| Κατοχή | 3 θέσεις, επανδρωμένες από 2 άνδρες στο Offenbach |
| Τέθηκε σε λειτουργία στις | 01.10.1977 |
| Τοποθεσία | Πυροσβεστικός σταθμός Offenbach, Rhönstr. 10 |
| Ειδική άδεια | Μερική βαφή με χρώμα ημέρας RAL 3024, εμπρόσθια φώτα που αναβοσβήνουν |
Συνέπειες
Στις 25 Μαρτίου 1999, η περιστρεφόμενη σκάλα τέθηκε προσωρινά εκτός λειτουργίας. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκε όταν αγοράστηκε η νέα σκάλα περιστρεφόμενου δίσκου.