Στο δρόμο για τη μεγάλη πόλη

Σημαντική περίοδος εισροής πληθυσμού ήταν το 1953, όταν η "Aktion Notunterkunft Ost" ("Δράση έκτακτης ανάγκης για τη στέγαση ανατολικά") είχε ήδη ξεκινήσει στις 24 Μαρτίου με την αυξημένη άφιξη προσφύγων από τη ΛΔΓ.

Στις 18 Αυγούστου 1954, το Όφενμπαχ είχε ήδη 100.000 κατοίκους και, όπως με υπερηφάνεια ανέφερε η "Offenbach Post", είχε γίνει η 48η γερμανική πόλη που εντάχθηκε στις τάξεις των μεγάλων πόλεων. Το κύριο μέλημα του πολεοδομικού σχεδιασμού μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν επομένως η δημιουργία επαρκούς ζωτικού χώρου.

Μόλις τη δεκαετία του 1950 αναπτύχθηκε μια πολεοδομική στρατηγική που περιλάμβανε τη συγκέντρωση των διοικητικών κτιρίων. Ωστόσο, η κατασκευή ενός σύγχρονου διοικητικού κέντρου στο κέντρο της πόλης ολοκληρώθηκε μόλις το 1971: Αφού τέθηκε ο θεμέλιος λίθος το 1968, το νέο δημαρχείο στην Berliner Strasse εγκαινιάστηκε επίσημα στις 10 Ιουλίου 1971.

Η ιδέα ενός αντίστοιχου "τριφυλλιού" - που υλοποιήθηκε από τον "οικοδομικό λέοντα του Offenbach" Heinz Reese - προέβλεπε τέσσερα "Cs" (δηλαδή κέντρα) για το Offenbach. Εκτός από το πολυώροφο κτίριο του δημαρχείου, αυτά ήταν εμπορικά κτίρια και το "Κέντρο του Βερολίνου", το οποίο στέγαζε την περιφερειακή διοίκηση του Offenbach από το 1977 έως το 2002. Με αυτό το σύνολο αρκετών πολυώροφων κτιρίων, το Offenbach κολύμπησε στο κύμα του πνεύματος της εποχής που επιδίωκε να υλοποιήσει το μέγιστο από αυτά τα κτίρια από σκυρόδεμα.

Εν τω μεταξύ, το αστικό τοπίο του Offenbach συνέχισε να αλλάζει, ενώ πολλές εξελίξεις πρέπει να εξεταστούν στο πλαίσιο των μεταβαλλόμενων τρόπων ζωής και αναγκών. Η υπερπροσφορά "πισινών περιπέτειας" στην περιοχή του Ρήνου-Μάιν υπήρξε καθοριστικός παράγοντας για το κλείσιμο πρώτα του Stadtbad στην Herrnstraße και στη συνέχεια του Parkbad το 1992.

Από την άλλη πλευρά, με το ροκ μιούζικαλ "Tommy", το οποίο έκανε την πρεμιέρα του στο Offenbach στο πρώην θέατρο της Goethestrasse το 1995, η πόλη είχε να προσφέρει ένα εξαιρετικό πολιτιστικό γεγονός για πολλά χρόνια.

Την ίδια χρονιά, άνοιξαν νέες επιλογές κινητικότητας με τη γραμμή S-Bahn που προσανατολίζεται στο κέντρο της πόλης, εκτός από τη σιδηροδρομική γραμμή. Οι καινοτομίες στην υποδομή μεταφορών, οι αλλαγές στην οικονομική κατάσταση και, πάνω απ' όλα, ο μετασχηματισμός της "Γερμανίας ως επιχειρηματικού τόπου" εξακολουθούν να χαρακτηρίζουν το πρόσωπο της πόλης.

Αν και η μεταπολεμική περίοδος χαρακτηρίστηκε από μεγάλες ελπίδες για οικονομική ανάπτυξη, οι οποίες αρχικά εκπληρώθηκαν, η οικονομική εικόνα του Offenbach άλλαξε οριστικά στις δεκαετίες του 1950 και 1960. Αν και η μετανάστευση της βιομηχανίας δερμάτινων ειδών στη γύρω περιοχή είχε ήδη αρχίσει μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ιδιότητα του Offenbach ως "πόλης των δερμάτινων ειδών" διατηρήθηκε αρχικά μέσω της εξειδίκευσης.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ωστόσο, η βιομηχανία που χαρακτήριζε τόσο πολύ την πόλη άρχισε να παρακμάζει. Οι φθηνές εισαγωγές, τα διαχειριστικά λάθη και, κυρίως, οι διαρθρωτικές κρίσεις ήταν υπεύθυνες για την παρακμή της βιομηχανίας δέρματος και της μηχανολογίας. Σύμφωνα με το "Address Book of Leather Goods Manufacturers", το 1947 υπήρχαν ακόμη 414 επιχειρήσεις στη βιομηχανία επεξεργασίας δέρματος στο Όφενμπαχ, αλλά το 1981 υπήρχαν μόνο 56.

Ο θάνατος των εργοστασίων συνεχίστηκε και πολυάριθμες παραδοσιακές επιχειρήσεις κήρυξαν πτώχευση με την πάροδο των ετών. Στο πρόσφατο παρελθόν, ο θάνατος των παραδοσιακών μεταποιητικών επιχειρήσεων αντισταθμίστηκε από την άνοδο των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών. Ένας αυξανόμενος αριθμός κτιρίων γραφείων τεκμηριώνει επίσης αυτή την τάση της πρόσφατης οικονομικής ανάπτυξης στο Όφενμπαχ.

Η ανάπτυξη της περιοχής Kaiserlei ή η ανέγερση του City Tower το 2003 πραγματοποιήθηκαν σε αυτό το πλαίσιο. Μια τρέχουσα πολεοδομική πρόκληση ειδικού τύπου είναι η ανάπλαση της περιοχής του λιμανιού, η οποία επίσης έχασε σταδιακά την οικονομική της σημασία με την πάροδο των ετών. Επί του παρόντος κατασκευάζεται στην περιοχή μια εντελώς νέα αστική συνοικία με γραφεία, διαμερίσματα, καταστήματα και εγκαταστάσεις αναψυχής.