Sept semaines de fermeture totale de la Mainstraße
19.09.2025 – A partir du 29 septembre, circuler en voiture dans l'est et le centre d'Offenbach sera une grande épreuve de patience. La Mainstraße doit être entièrement fermée sur une longueur de 200 mètres dans les deux sens de circulation sur le tronçon entre la Friedhofstraße et Bürgel pendant sept semaines. Les travaux se déroulent à la hauteur de la "Maison verte" et devraient être terminés le 17 novembre si les travaux se déroulent comme prévu. La déviation se fera par Arthur-Zitscher-Straße, Mühlheimer Straße et Kettelerstraße. La piste cyclable du Main n'est pas concernée par la fermeture et peut continuer à être utilisée. La ville informera sur les travaux de construction et le développement du campus d'innovation qui y est lié le 24 septembre à 19 heures à la maison des citoyens de Rumpenheim.
La raison de cette fermeture est la réalisation d'importants travaux de raccordement du campus d'innovation, qui revêt une importance considérable pour la population d'Offenbach, par la société Stadtwerke-Gesellschaft Innovationscampus Offenbach GmbH & Co. KG. L'accent est mis sur les travaux de construction relativement compliqués à cet endroit pour le raccordement du canal des eaux usées. Le chantier est en outre utilisé pour poser en parallèle des conduites d'eau pour le Zweckverband Wasserversorgung in Stadt und Kreis Offenbach (ZWO) ainsi que des gaines pour la société Energienetze Offenbach GmbH (ENO) afin d'étendre le réseau électrique d'Offenbach.
Le maire, Dr. Felix Schwenke, est conscient de l'impact très violent et désagréable sur la circulation des voitures et des bus et s'exprime donc exceptionnellement sur un chantier. Il souligne : "La fermeture entraînera des embouteillages extrêmement importants et donc, bien entendu, une certaine frustration chez les automobilistes et les passagers des bus. Je suis sûr que beaucoup se demanderont : Pourquoi fait-on cela ? Pourquoi une fermeture totale ? Pourquoi cela dure-t-il sept semaines ? Est-ce que cela a au moins été planifié correctement ?"
OB Schwenke répond : "Pour la planification, deux choses étaient importantes pour nous : 1. dans la mesure du possible, les périodes de vacances devraient également être utilisées pour la fermeture, car elles sont généralement moins fréquentées. 2. le plus grand nombre possible de travaux devait être coordonné afin d'éviter des fermetures multiples qui auraient représenté une gêne encore plus importante". En fait, les demandes pour les trois mesures de construction ont été reçues à l'origine pour des dates différentes, de sorte que les fournisseurs auraient effectué ces travaux indépendamment les uns des autres, donc l'un après l'autre et aussi plus tard dans l'année. "Maintenant, nous avons au moins réussi à réaliser trois mesures de construction en même temps et à utiliser pour cela les vacances d'automne. De plus, nous pouvons commencer un peu plus tôt que prévu initialement. Je suis tout à fait conscient que de nombreux navetteurs, familles, services de soins et autres personnes concernées ne peuvent pas passer au vélo à volonté. Mais en avançant la date, le temps sera encore un peu plus clément, du moins au début, pour tous ceux qui pourront se mettre au vélo. C'est pourquoi, lors de la planification, on a vraiment tout essayé pour prendre au sérieux et limiter les effets négatifs".
La durée de la fermeture complète s'explique principalement par le fait que de grandes canalisations d'eaux pluviales et d'eaux usées doivent être posées en construction ouverte à une profondeur pouvant atteindre six mètres sous la chaussée. Le canal d'eaux usées sera raccordé au canal principal de la ville qui, pour des raisons historiques, se trouve très bas à cet endroit. Les eaux pluviales seront à l'avenir déversées dans le Main. Afin d'éviter un éventuel refoulement de l'eau du Main, une tour de barrage en béton de trois mètres de diamètre sera notamment enfouie dans le sol à une profondeur d'environ huit mètres. Il en résulte - pour simplifier - une sorte de gigantesque clapet anti-retour qui communique avec d'autres puits et conduites.
L'ENO profite de la fermeture complète pour combler simultanément une lacune dans son nouveau réseau en anneau de 110 kv afin d'étendre le réseau électrique. L'extension de la capacité du réseau en anneau de 110 kv est nécessaire pour que le réseau électrique puisse à terme fournir suffisamment d'électricité aux habitants et aux entreprises de la ville. Alors que les entreprises ont besoin d'une grande quantité d'énergie, notamment les centres de calcul, conséquence directe de l'utilisation massive de données par la population, les ménages ont une consommation d'électricité en constante augmentation, notamment grâce aux pompes à chaleur et aux voitures électriques. L'augmentation raisonnable du nombre de panneaux solaires sur les toits nécessite également une modernisation de l'ensemble du réseau afin que l'approvisionnement en électricité reste stable à tout moment.
"Comme la fouille est exceptionnellement profonde en raison de ces mesures et que de très gros engins de chantier sont utilisés, une fermeture totale est malheureusement inévitable, j'ai dû me laisser convaincre", explique Schwenke. Pour des raisons de sécurité, il est nécessaire de mettre en place des barrières appropriées et une protection contre l'effondrement de la fouille. C'est pourquoi il n'est techniquement pas possible de limiter la fermeture à une seule voie de circulation - la Mainstraße doit être entièrement contournée à cet endroit. La déviation se fera par la Kettelerstraße et la Mühlheimer Straße, sur laquelle il faut s'attendre à de gros embouteillages pendant cette période. "En raison de cette situation, nous n'avons pas autorisé, en tant que ville, d'autres chantiers sur l'itinéraire de déviation pendant la fermeture de la Mainstraße", explique OB Schwenke en faisant référence aux perturbations du trafic auxquelles il faut s'attendre.
Réunion d'information sur le développement de l'Innocampus et sur les travaux de construction :
"Il est bien sûr légitime de se demander si les restrictions servent en fin de compte un objectif utile. En effet, les citoyens demandent régulièrement ce qui se passe exactement sur le campus d'innovation. C'est pourquoi une réunion d'information aura lieu le mercredi 24 septembre à 19 heures à la maison des citoyens de Rumpenheim. Il y aura bien sûr de la place pour toutes les questions concernant la fermeture totale". Le maire Schwenke répondra également aux questions des citoyens. Pour commencer, Samson et BioSpring informeront pour la première fois un large public de l'état d'avancement de leurs projets. OB Schwenke montrera sur un transparent à quoi ressemblera l'Innocampus au final. L'ENO sera également disponible pour répondre aux questions sur l'extension de son réseau 110 kV. De plus, des flyers seront distribués dans les quartiers de Bürgel, Rumpenheim, An den Eichen, Im Eschig et Waldheim, dont les habitants sont particulièrement concernés par la fermeture.
Rendez-vous : Mercredi 24 septembre, 19 heures
Lieu : Maison des citoyens de Rumpenheim
La réunion d'information aura lieu le même soir que la réunion d'information sur le thème du chlore dans l'eau potable avec la maire Sabine Groß. Cela n'a pas pu être évité avec une alternative raisonnable, d'une part en raison de la semaine de réunion du conseil municipal, d'autre part en raison de la date de fermeture à partir du 29 septembre ainsi que de l'actualité du thème du chlore dans l'eau potable. Alors que les activités de construction de Samson et de BioSpring sont intéressantes pour l'ensemble de la ville, le chlore dans l'eau potable concerne surtout les zones ouest de la ville, et la fermeture de la Mainstrasse surtout les zones est de la ville. Dans cette mesure, les deux manifestations s'adressent principalement à un public différent.
Contexte des travaux de viabilisation du campus d'innovation :
Pour le campus d'innovation, il est nécessaire de mettre en place une nouvelle infrastructure pour l'électricité, l'énergie, la chaleur, l'eau et les eaux usées, car l'infrastructure qui existait encore à l'époque de l'ancienne production chimique est obsolète et ne répond plus aux exigences actuelles. L'ancien canal de l'ancienne usine Hoechst n'est plus adapté au réseau de canalisations actuel - c'est pourquoi l'utilisation du campus d'innovation ne serait pas possible sans une rénovation complète des canalisations et des conduites. Le terrain de 36 hectares est actuellement en cours de développement pour devenir un nouveau site attractif pour les entreprises tournées vers l'avenir. Les entreprises Samson et BioSpring sont déjà en train de s'y installer. Avec elles, c'est la première fois depuis des décennies que de nouvelles industries et des emplois en partie hautement qualifiés reviennent à Offenbach. Depuis début août 2025, les premiers collaborateurs travaillent déjà sur le nouveau site de Samson et produisent des positionneurs "made in Offenbach". Pas à pas, d'autres parties de l'usine de Samson seront mises en service, jusqu'à l'ouverture complète de l'usine en 2026. Entre-temps, BioSpring a également commencé à construire son premier site de production.
"Ce qui est important pour la population, c'est que le retour des entreprises n'est pas une fin en soi pour une quelconque 'économie' abstraite. Nous pouvons être à la fois heureux et fiers que des entreprises et des emplois reviennent à Offenbach. Tous les habitants d'Offenbach connaissent la situation financière difficile de notre ville depuis longtemps. Cela a des répercussions sur la vie des gens dans tous les coins et recoins. Nous voulons et devons changer cela. Cela ne peut se faire qu'avec plus d'emplois et plus d'entreprises", déclare le maire Schwenke. Il rappelle que la construction du RER, dont la population profite maintenant depuis des décennies, a également été liée à des restrictions considérables. "L'attitude du type "je n'ai rien contre plus d'emplois, mais je ne veux pas en entendre parler" ne fonctionne pas dans la vraie vie. Il faut être honnête à ce point. Notre objectif était et est toujours de réduire au maximum les restrictions. Mais nous entrons maintenant dans une phase particulièrement difficile des travaux de viabilisation", a déclaré le maire.
Pour le développement des espaces publics du campus d'innovation, qui comprend également la construction des canaux, le magistrat et l'assemblée municipale ont créé en mars 2025 le droit de construction final ayant force de loi. La société INNO Innovationscampus GmbH & Co. KG développe et commercialise le terrain pour le compte de la ville d'Offenbach.
Après l'approvisionnement des terrains de Samson et BioSpring, en partie déjà en état final, en partie encore assuré par des mesures intérimaires, les travaux de viabilisation finaux ont commencé en août 2025 sur les espaces publics du campus d'innovation. Après l'installation d'un grand chantier avec des conteneurs pour les bureaux et les sanitaires, les travaux de canalisation et de pose de conduites pour l'électricité, l'eau et les eaux usées seront les premiers à être réalisés à partir de fin septembre, ce qui nécessitera une fermeture temporaire totale de la Mainstraße. Les mesures souterraines seront suivies, dans le courant de l'année prochaine, par le ruban de l'innovation, nom donné au nouvel axe principal de desserte le long des surfaces commerciales, par de nouvelles liaisons cyclables, puis, en 2027, par le raccordement du site à la Mühlheimer Straße en termes de circulation. Pour cela, le carrefour existant entre la Mühlheimer Straße et la Untere Grenzstraße sera aménagé. C'est à ce niveau que le campus d'innovation entraînera une deuxième et dernière fois des restrictions pour le public.
OB Schwenke décrit le résultat final de tous les travaux : "Au final, ce ne sera pas seulement une mesure pour les entreprises. Le site a été complètement fermé pendant plus d'un siècle. Lorsque nous aurons terminé, tous les habitants d'Offenbach pourront traverser la zone grâce à des routes, des pistes cyclables, des trottoirs et de nouvelles places. Elle sera accessible à l'ensemble du public et sera végétalisée. Rien que dans la section "Innovationsband", environ 140 arbres seront plantés - une grande différence par rapport à l'époque où la zone était entièrement imperméabilisée".
L'entrepreneur général a actuellement promis l'achèvement de la viabilisation publique, y compris l'accès au ruban d'innovation pour le public, d'ici fin 2027, si tout se déroule comme prévu. Ensuite, le site devrait en perspective être rendu accessible au public à d'autres endroits, comme l'ancien parc. Le calendrier pour cela ne sera toutefois élaboré que lorsque la viabilisation, actuellement prioritaire, sera probablement terminée fin 2027.