Accessibilité dans les véhicules

Technique de plancher surbaissé
L'OVB a équipé l'ensemble de sa flotte de bus - aussi bien les bus diesel que les nouveaux bus électriques - de la technique du plancher surbaissé, ce qui permet aux chauffeurs d'abaisser le bus latéralement aux arrêts jusqu'au niveau du trottoir et d'obtenir ainsi un accès presque de plain-pied. L'OVB permet ainsi aux personnes âgées et handicapées, notamment, d'utiliser facilement les bus urbains d'Offenbach.

Remarque : étant donné que cette technique est actionnée manuellement par le personnel de conduite, veuillez vous adresser au conducteur ou à la conductrice et lui demander d'abaisser le bus. Pour ce faire, il faut toutefois fermer à nouveau les portes au préalable, puis le bus est abaissé, la porte s'ouvre à nouveau et vous pouvez monter.

Rampe
Les personnes en fauteuil roulant ou avec une aide à la marche peuvent monter plus facilement dans le bus au moyen d'une rampe. Si la distance entre le bus et le trottoir est trop importante, demandez au chauffeur de déployer la rampe.

Barres d'appui striées et boutons profilés
Les personnes malvoyantes peuvent descendre plus facilement du bus en utilisant des barres de maintien striées au niveau de la porte. La surface des barres d'appui est normalement lisse, mais au niveau des portes, elles ont une surface striée, de sorte qu'une différence est clairement perceptible. Les boutons de demande d'arrêt sont également profilés, ce qui permet de mieux les palper.

Boutons d'entrée et de sortie spéciaux
Si, pour des raisons de santé, les passagers ne marchent pas très vite, ils ont la possibilité, en appuyant sur le bouton d'entrée bleu situé sur les portes arrière, de "bloquer" les portes lorsqu'elles sont ouvertes, afin qu'elles ne se ferment pas prématurément si le passager n'est pas encore monté. Les mêmes boutons se trouvent également dans les véhicules. Si les passagers souhaitent s'arrêter, nous recommandons d'actionner ce bouton avant l'arrêt, afin que le personnel de conduite sache qu'il ouvre les portes sans mécanisme de fermeture automatique. Si le bouton n'est pas actionné avant l'arrêt, les passagers ne doivent néanmoins pas craindre d'être coincés dans la porte, car toutes les portes sont équipées d'une cellule photoélectrique qui empêche la fermeture automatique dès qu'une personne ou un objet se trouve entre les portes.