أسئلة وأجوبة حول إعادة تنظيم خدمات النقل والتوسع فيها

من أجل تقليل التكاليف، تم إيقاف نظام eMobil لمشاركة السيارات والدراجات eMobil، الذي كانت تديره المرافق البلدية بالتعاون مع RMV كخدمة رائدة للتنقل الكهربائي منذ عام 2011، في عام 2023. من أجل ضمان استمرار ضمان التنقل المتصل، تتوفر الآن دراجات مستأجرة من مزود خدمة Call-a-bike في محطات eMobil السابقة.

في الأصل، كان مفهوم خفض التكاليف يتوخى أيضًا إغلاق مركز التنقل، ولكن في سياق إدخال تذكرة 9 يورو، ثم التذكرة الألمانية لاحقًا، أصبح من الواضح أن المشورة الشخصية في الموقع تحظى بالتقدير والحاجة، لذلك لم يتم تنفيذ إغلاق مركز التنقل المقترح في مفهوم خفض التكاليف. لذلك تقرر الإبقاء على مركز التنقل والاكتفاء بتعديل ساعات العمل لخفض التكاليف. وهذا يعني أنه يمكن توفير وظيفتين بدوام جزئي. وجد الموظفون المتضررون وظائف جديدة داخل شتاتويركه أوفنباخ.

في مجال الورشة، تم تنظيم إجراءات العمل بشكل أكثر كفاءة. فعلى سبيل المثال، تضمن معدات التشخيص الجديدة إجراء تحليلات أفضل وبالتالي تقليل أعطال المركبات، كما تم إيقاف الأعمال غير الاقتصادية التي يقوم بها طرف ثالث مثل إصلاحات الطرف الثالث أو إعادة التزود بالوقود بعد الفحص، ويمكن الآن تنفيذ الخدمات التي كان يتم إسنادها إلى مقاولين من الباطن من قبل الورشة بواسطة الموظفين الحاليين.

في مجال العمليات، تم دفع عجلة الرقمنة إلى الأمام من أجل تحسين العمليات: يتم الآن إجراء الفحوصات المنتظمة لرخص القيادة للسائقين رقمياً، ويضمن نظام إدارة المستودعات تحميل الحافلات على النحو الأمثل. كما تم تحسين نقاط تغيير نوبات عمل السائقين.

تم تنفيذ تدابير مصاحبة لجعل الخدمة أكثر جاذبية وفي نفس الوقت أكثر كفاءة للركاب: تم تحسين بعض إشارات المرور والإشارات الخاصة بالحافلات، مما أدى إلى زيادة دقة مواعيد حافلات المدينة. كما أدى فتح الممر الثاني في منطقة برلينر شتراسه/مركز برلين إلى تحسين انضباط مواعيد الحافلات بشكل ملحوظ. وسيتبع ذلك المزيد من الإجراءات لتسريع حركة الحافلات.