Poštujemo vašu privatnost! Ova stranica koristi funkcionalne kolačiće koji su strogo nužni za osiguranje osnovnih funkcija web stranice. Također koristi kolačiće za statističku analizu prometa posjetitelja (koristeći Matomo softver); ti se podaci prikupljaju anonimno. Za više informacija pogledajte našu politiku privatnosti.
Pitanja i odgovori o reorganizaciji i proširenju prijevoznih usluga
Zahvaljujući uspješnoj reorganizaciji odjela za mobilnost komunalnog poduzeća i prihodima od posebnih prijevoznih usluga, ponuda javnog prijevoza može se proširiti od prosinca 2024. U nastavku su odgovori na neka pitanja o ovoj temi.
Odakle dolazi novac koji je sada dostupan za proširenje autobusnih usluga?
Zahvaljujući uštedama i dodatnim prihodima, od dogovora o ograničenju potrošeno je ukupno 2,5 milijuna eura manje nego što je bilo planirano. Ta su sredstva sada dostupna za proširenje prijevoznih usluga. Uštede su rezultat smanjenja prijevoznih usluga od srpnja 2022. te provedbe različitih mjera u sklopu procesa reorganizacije segmenta poslovanja komunalnih poduzeća u području mobilnosti.
Za koliko je kilometara smanjena autobusna usluga u 2022. godini?
Od srpnja 2022. godine, autobusni prijevoz smanjen je za oko 550.000 kilometara godišnje, s 3,9 milijuna kilometara godišnje (2021.) na 3,4 milijuna kilometara godišnje (2023.).
Za koliko je kilometara proširen servis kada je stupio na snagu vozni red za 2024.?
Kada 8. prosinca 2024. dođe do promjene voznog reda, autobusna usluga bit će proširena za 160.000 kilometara godišnje, na ukupno oko 3,6 milijuna kilometara.
Što se podrazumijeva pod pojmom 'proces reorganizacije'?
Zajedno s konzultantskom tvrtkom KCW, menadžerski tim u odjelu za mobilnost Stadtwerkea preispitao je procese u svim područjima tvrtke, optimizirao tijekove rada i usmjerio se na osnovno poslovanje. U tom je procesu tim Stadtwerke-Unternehmens Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB) došao na ideju o ostvarivanju dodatnih prihoda putem posebnih prijevozničkih usluga.
Koliko je novca ušteđeno rezovima u autobusnim uslugama i procesu reorganizacije?
Veliki dio ušteda rezultat je smanjenja prijevoza od srpnja 2022. Daljnje uštede postignute su provedbom mjera koje je predložila konzultantska tvrtka KCW. Osim toga, postoje pozitivni učinci od provedbe ideja razvijenih unutar same tvrtke.
Koliko novca se moglo zaraditi od posebnih prijevozničkih usluga u 2023.?
Posebne usluge prijevoza ostvarile su prihod od 1,1 milijun eura u 2023. godini.
Koje su mjere provedene u sklopu procesa reorganizacije?
Prestanak rada sustava dijeljenja automobila i bicikala eMobil
Kako bi se smanjili troškovi, sustav dijeljenja automobila i bicikala eMobil, koji je od 2011. godine upravljao komunalna poduzeća u suradnji s RMV-om kao pionirskom uslugom električne mobilnosti, ukinut je 2023. godine. Kako bi se osigurala kontinuirana mobilnost, na bivšim eMobil postajama sada su dostupni bicikli za najam pružatelja Call-a-bike.
Prilagodba radnog vremena Centra za mobilnost
Izvorno je plan smanjenja troškova također uključivao zatvaranje Centra za mobilnost, ali s uvođenjem karte od 9 € i kasnije karte za cijelu Njemačku postalo je jasno da se osobno savjetovanje na licu mjesta cijeni i da je potrebno, pa je plan zatvaranja Centra za mobilnost otkazan. Stoga je odlučeno zadržati Centar za mobilnost i jednostavno prilagoditi njegovo radno vrijeme kako bi se smanjili troškovi. To je rezultiralo ukidanjem dvaju radnih mjesta s nepunim radnim vremenom. Pogođeni su zaposlenici pronašli novo zaposlenje unutar Stadtwerke Offenbach.
Radni procesi u radionici učinjeni su učinkovitijima. Na primjer, nova dijagnostička oprema osigurava bolje analize i time manje kvarova vozila. Neisplativa poslovna suradnja s trećim stranama, poput vanjskih popravaka ili točenja goriva, prekinuta je nakon revizije, a usluge koje su bile povjerene podizvođačima sada radionica može obavljati vlastitim osobljem.
Optimizacija procesa putem digitalizacije
U području operacija poticana je digitalizacija radi optimizacije procesa: redovite provjere vozačke dozvole za vozače sada se provode digitalno, a sustav upravljanja depom osigurava optimalno punjenje autobusa. Točke na kojima vozači mijenjaju smjenu također su optimizirane.
Koje popratne mjere bi se mogle provesti kako bi se ubrzao javni prijevoz i time učinio privlačnijim?
Provedene su popratne mjere kako bi usluga za putnike bila privlačnija i učinkovitija. Na primjer, optimizirani su neki semafori za autobusni promet i posebni signali, što je poboljšalo točnost gradskih autobusa. Otvaranje druge prometne trake u području Berliner Straße/Marktplatz također je značajno poboljšalo točnost autobusa. Slijede daljnje mjere za ubrzanje autobusnog prometa.
Imate li pitanja?
Osoblje u Centru za mobilnost RMV rado će vam pomoći.
Ova je web stranica automatski prevedena pomoću DeepL-a.strojni prijevod ne može zamijeniti ručni prijevod ovlaštenih prevoditelja. stoga ne možemo jamčiti točnost, potpunost ili pravovremenost prevedenih informacija.
Ne jamčimo točnost, pouzdanost, cjelovitost ili pravovremenost informacija prevedenih pomoću DeepL-a. Nemamo utjecaja na kvalitetu prijevoda. Nadalje, ne jamči se da će sav sadržaj na offenbach.de biti u potpunosti preveden – na primjer, aplikacije ugrađene kao iframeovi (kao što su oglasi za posao) i datoteke (kao što su PDF-ovi, slike, grafike) možda neće biti prevedene. Ne preuzimamo odgovornost za bilo kakvu štetu nastalu zbog izostanaka, nepotpunih ili netočnih prijevoda. Automatski prijevod nije zamjena za ručni prijevod ovlaštenih lingvista.
Službeni tekst je njemačka verzija web-stranice. Ako imate bilo kakvih pitanja o točnosti informacija sadržanih na prevedenoj web-stranici, molimo vas da se obratite njemačkoj verziji web-stranice.
