Fakty i liczby dotyczące floty e-busów w Offenbach

Pierwsze siedem autobusów elektrycznych zostało stopniowo wprowadzonych do eksploatacji wraz ze zmianą rozkładu jazdy w dniu 13 grudnia 2020 r. (w tym sześć standardowych autobusów Solaris Urbino E12 i jeden przegubowy autobus Solaris Urbino E18). Kolejne 29 autobusów (20 standardowych autobusów Solaris Urbino E12 i dziewięć przegubowych autobusów Solaris Urbino E18) zostało wprowadzonych do eksploatacji w dwóch partiach wiosną i jesienią 2021 roku.

Autobusy elektryczne ładują się zgodnie z harmonogramem w zakładzie Kaiserlei. Pozostawia to rezerwy bezpieczeństwa dla zasięgu, aby w razie potrzeby można było zawiesić ładowanie.

Lokalnie 36 e-autobusów jest bezemisyjnych, cichych i zasilanych ekologiczną energią elektryczną.

Obliczenia opierają się na współczynnikach konwersji (EURO VI, autobus z silnikiem diesla) zgodnie z Podręcznikiem współczynników emisji (HBEFA 4.1) (Otwiera się w nowej karcie).

Kolejnymi zaletami autobusów elektrycznych są znaczna redukcja hałasu i poprawa jakości życia, szczególnie w centrum miasta. Mniejsza jest również emisja zanieczyszczeń i hałasu w warsztacie i na terenie firmy transportowej Offenbach.

W trakcie konwersji floty autobusowej na e-autobusy poczyniono inwestycje o łącznej wartości około 35 mln euro (stan na grudzień 2023 r.): Oprócz zakupu 36 e-autobusów przeprowadzono działania remontowe i zbudowano infrastrukturę w zajezdni Offenbacher Verkehrsbetriebe i na pętli Kaiserlei.

Inwestycje te mają duże znaczenie dla Stadtwerke. Niektóre z inwestycji zostały sfinansowane z dotacji: Kraj związkowy Hesja dotuje 40 procent dodatkowych kosztów pierwszych siedmiu autobusów i infrastruktury ładowania z Europejskiego Funduszu Strukturalnego (EFRR). Rząd federalny finansuje 80 procent dodatkowych kosztów 29 e-autobusów z Funduszu Energii i Klimatu (EKF). Offenbach było w stanie skutecznie wykorzystać okno finansowania z łączną kwotą 13,2 mln euro.

W ramach refinansowania projektu inwestycyjnego Stadtwerke 2022 zdecydowały się - we współpracy z Evangelische Bank eG z Kassel - na wystawienie zielonego weksla. W przeciwieństwie do konwencjonalnego kredytu bankowego, koncentracja na inwestycjach przyjaznych dla klimatu znajduje również odzwierciedlenie w finansowaniu za pośrednictwem Die Grünen Schuldschein.

Przyjmując certyfikat Die Grünen o łącznej wartości 25,0 mln euro, Stadtwerke Offenbach zdecydowały się połączyć wszystkie inwestycje poczynione przez swoje spółki OVB Offenbacher Verkehrs-Betriebe GmbH i Stadtwerke Offenbach Holding GmbH w związku z uruchomieniem e-autobusów:

*Z zastrzeżeniem ostatecznego przeglądu dostawców finansowania.

Działania budowlane na Hebestraße są nieco opóźnione w stosunku do pierwotnego harmonogramu; Stadtwerke oczekuje obecnie, że działania zostaną zakończone do końca 2024 roku.

Zasilanie zajezdni zostało zaprojektowane dla całej floty autobusów z myślą o przyszłości, tak aby kolejne e-autobusy mogły być ładowane i używane przy stosunkowo niewielkim wysiłku.

W pierwszym etapie oznacza to nocne ładowanie w zajezdni OVB przy Hebestraße 14 (dziewięć punktów ładowania w hali, jeden punkt szybkiego ładowania w zajezdni). Pantografy, które można wysunąć z dachu autobusu, stykają się z maskami ładującymi zawieszonymi pod sufitem.

Ponadto na pętli Kaiserlei (pod autostradą) zainstalowano cztery jednocześnie używane zewnętrzne punkty ładowania. Tam pantografy stykają się z maskami ładującymi na masztach ładujących.

Wszystkie e-busy są serwisowane we w pełni wyposażonym warsztacie OVB w ramach umowy z producentem.

W celu uzyskania dostępu do akumulatorów i pantografów na dachu w warsztacie ustawiono specjalne stanowisko robocze ze stojakiem do pracy na dachu i mobilną platformą roboczą.

Pracownicy zostali przeszkoleni w zakresie korzystania z technologii pojazdów wysokiego napięcia, a następnie zdali egzamin końcowy z treści szkolenia. Naprawy komponentów wysokiego napięcia są przeprowadzane pod nadzorem odpowiedzialnego elektryka.

Solaris Urbino E12:

• dwanaście metrów długości
• troje drzwi
• 33 miejsca siedzące, 44 miejsca stojące
• Bateria 316 kWh (High-Energy +), zasięg ok. 220 kilometrów (SORT2)

Solaris Urbino E18:

• 18 metrów długości
• czworo drzwi
• 45 miejsc siedzących, 53 miejsca stojące
• Bateria 379 kWh (High-Energy +), zasięg ok. 190 kilometrów (SORT2)

Baterie znajdują się na dachu i z tyłu pojazdu. Elektryczna oś napędowa również znajduje się z tyłu. Autobusy mają napęd blisko kół z dwoma silnikami (koła napędzane indywidualnie).

Inne cechy szczególne:

• Elektryczny system wytwarzania powietrza dla hamulców pneumatycznych
• Elektryczne ogrzewanie i klimatyzacja za pomocą pompy ciepła. Przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych poniżej czterech stopni można włączyć ogrzewanie zasilane biopaliwami.
• Dodatkowe drzwi z tyłu umożliwiające szybszą wymianę pasażerów zarówno w autobusach standardowych, jak i przegubowych.
• System ostrzegania pieszych z sygnałem dźwiękowym podczas zbliżania się do przystanków - Acoustic Vehicle Alert System (AVAS)
• Autobusy niskopodłogowe z technologią przyklęku zapewniającą dostęp bez barier
• Zewnętrzne głośniki do ogłaszania trasy i celu podróży
• Duże ekrany informacyjne TFT we wnętrzu
• Oświetlenie otoczenia (oświetlenie wnętrza w kolorze Die Grünen z regulacją natężenia światła)
• Gniazda ładowania USB
• Kabina kierowcy z dużym oknem działowym
• Podświetlane przyciski stop we wnętrzu i kontrastowe wskaźniki celu podróży