Нови електрически автобуси в Офенбах на старта
19.11.2020 – Прожекторите са фокусирани върху голямата завеса с горски фон. Вдигат се кълба мъгла, звучи напрегната музика. След това декорът се разчиства и на сцената се появява един от новите флагмани на Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB) - 12-метровият електрически автобус Solaris. Заедно с шест други превозни средства на полския производител, Urbino E12 ще бъде пуснат в редовни курсове от промяната на разписанието на 13 декември.
Поради пандемията от коронавирус компанията за мобилност Stadtwerke Offenbach представи новия си парк от електрически автобуси пред обществеността виртуално по интернет, а не на мащабно събитие. Той се състои от шест стандартни автобуса Solaris Urbino E12 и един съчленен автобус Urbino E18. До края на следващата година автопаркът трябва да се увеличи с още 29 превозни средства (20 стандартни и 9 съчленени автобуса) и да достигне 36 електрически автобуса.
Радиоводещият от Офенбах Еврен Гезер ще преведе аудиторията през забавна програма с много информация за новите тихи гиганти - от технологията на зареждане и поддръжката до обучението на водачите и интериорния дизайн на визуално забележителните е-бусове. По този начин OVB предоставя поглед зад кулисите, който може да бъде гледан по всяко време на уебсайта.
Дишайте!
Еленчета, кълвачи и катерички се разхождат сред горските дървета, а пчеличките жужат във въздуха: посланието на новите електронни автобуси в техните зелени костюми за мобилност е ясно: "Дишай!" е изписано с големи букви върху превозните средства. И "По-добър въздух. С електронните автобуси".
"Електронните автобуси са символ на опазването на климата, обрат в трафика и по-добро качество на живот за всички жители на Офенбах", обяснява ръководителят на отдел "Мобилност" в Офенбах Сабине Грос. С добре развитата и електрифицирана местна транспортна система градът дава отговор на въпроса как повишените изисквания за мобилност могат да бъдат изпълнени по модерен и щадящ климата начин. Ползите за околната среда и здравето са огромни. Чрез замяната на 36 дизелови превозни средства с електрически автобуси могат да се спестят над 3000 тона CO2 и над 1300 килограма NOx всяка година.
Офенбах е един от "пионерите в областта на движението по пътищата"
Министърът на икономиката, енергетиката, транспорта и жилищното строителство на Хесен Тарек Ал-Вазир дава висока оценка на родния си град и неговите транспортни компании. Независимо дали става въпрос за разширяването на местния обществен транспорт, свързването на местния обществен транспорт с частния транспорт чрез шест станции за мобилност със споделено ползване на електрически автомобили и велосипеди, или сега за електрификацията на градския автобусен парк: град Офенбах е един от "пионерите на транспортната революция".
Затова провинция Хесен с удоволствие предостави финансова подкрепа за преминаването към електрически автобуси. Тарек Ал-Вазир: "Ако искате да видите как се създава благоприятна за климата система за мобилност, трябва само да дойдете в Офенбах."
Важен момент в 136-годишната история на OVB
"За нас," казва Аня Георги, изпълнителен директор на OVB, "въвеждането на новите електрически автобуси е крайъгълен камък в 136-годишната история на Offenbacher Verkehrs-Betriebe." OVB не просто смени задвижването на няколко превозни средства, а пренастрои цялата си дейност към изцяло нова технология. Общинското предприятие за комунални услуги е прекарало повече от три години в подготовка за тази промяна. Аня Георги: "Най-голямото предизвикателство беше преустройството на нашето депо по време на текущите операции."
Това преобразуване с ново енергоснабдяване и нова инфраструктура за зареждане, както и 40 % от допълнителните разходи за първите седем електронни автобуса в сравнение с дизеловите превозни средства, беше финансирано от провинция Хесен с 5,2 милиона евро от Европейския структурен фонд (ЕФРР). Федералното правителство осигурява 80 процента от допълнителните разходи за вече поръчаните 29 допълнителни е-буса с осем милиона евро от Фонда за енергия и климат (EKF).
Инвестиции в инфраструктура, но по-ниски оперативни разходи
"С финансиране на обща стойност 13,2 млн. евро успяхме да се възползваме ефективно от възможността за финансиране", казва изпълнителният директор на OVB Хайко Лине, който отговаря за търговските операции в общинското дружество за комунални услуги. След приспадане на субсидията собственият принос на OVB възлиза на 12,7 млн. евро. Инвестиционните разходи ще се амортизират счетоводно в зависимост от съответния полезен живот. Според миналогодишното планиране това ще бъде около 900 000 евро годишно на базата на 2022 г., когато всички 36 превозни средства и тяхната инфраструктура ще бъдат в експлоатация.
Хайко Лине: "При преминаването към електрическо задвижване трябва да е ясно едно нещо: Преминаването към електрически автобуси първоначално ще струва повече, отколкото продължаването на използването на дизелови автобуси." В крайна сметка трябва да се направи еднократна инвестиция в инфраструктурата, но дори и това да може да се каже едва след първите няколко години на експлоатация, той очаква по-ниски експлоатационни разходи в сравнение с дизеловите автобуси просто поради по-малкия брой задвижващи компоненти, изискващи интензивна поддръжка. Освен това електронните автобуси имат по-дълъг експлоатационен живот и не се предвижда увеличение на разходите за закупуване на дизелово гориво и евентуално модернизиране на технологията за пречистване на отработените газове.
Скоро на път за обучение в Офенбах
Електрическите автобуси в Офенбах се зареждат през нощта в депото на OVB с помощта на пантографи, които могат да се изтеглят от покрива на автобуса и да се свържат с капаци за зареждане, окачени на тавана. Освен това превозните средства се зареждат временно след всеки маршрут в четири външни зарядни точки на обръщателния контур Kaiserlei и една зарядна точка на крайната спирка An den Eichen, която все още е в етап на планиране. Електронните автобуси се обслужват в напълно оборудваната работилница на OVB от специално обучен сервизен персонал.
Електронните автобуси, които се захранват с екологично електричество, имат допълнителна врата в задната част за по-бърза смяна на пътниците, система за предупреждение за пешеходци при наближаване на спирки, както и зелено вътрешно осветление с регулируем интензитет на светлината, USB гнезда за зареждане, осветени бутони за спиране и висококонтрастни индикатори за дестинация.
OVB скоро ще използва новите електрически автобуси по пътищата с цел обучение. Поради това превозните средства ще могат да се видят в градския пейзаж преди промяната на разписанието.
20 ноември 2020 г.
Субсидии
Преустройството на депото с ново енергоснабдяване и нова инфраструктура за зареждане, както и 40 % от допълнителните разходи за първите седем електронни автобуса в сравнение с дизеловите превозни средства, бяха финансирани от провинция Хесен с 5,2 милиона евро от Европейския структурен фонд (ЕФРР). Федералното правителство предоставя осем милиона евро от Фонда за енергетика и климат (EKF) за покриване на 80 процента от допълнителните разходи за още 29 електронни автобуса, които вече са поръчани.
