Offenbachovi novi električni autobusi spremni za vožnju
19.11.2020 – Reflektori su usmjereni na veliku zavjesu s šumskom pozadinom. Valovi magle se uzdižu, svira napeta glazba. Zatim se scena razjašnjava i vrijeme je da se napravi mjesta za jedan od novih vodećih modela tvrtke Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB), dvanaestometarski električni autobus Solaris. Zajedno sa šest drugih vozila poljskog proizvođača, Urbino E12 bit će stavljen u redovnu službu kada 13. prosinca dođe do promjene voznog reda.
Zbog ograničenja vezanih uz koronavirus, komunalno poduzeće Stadtwerke Offenbach predstavilo je svoju novu flotu električnih autobusa javnosti virtualno na internetu, umjesto na svečanoj ceremoniji. Sastoji se od šest standardnih autobusa Solaris Urbino E12 i jednog zglobnog autobusa Urbino E18. Do kraja sljedeće godine flota bi trebala narasti za dodatnih 29 vozila (20 standardnih i devet zglobnih autobusa) na ukupno 36 električnih autobusa.
Radijska voditeljica iz Offenbacha Evren Gezer vodit će zabavan program s mnoštvom informacija o novim tihim divovima – od tehnologije punjenja i održavanja do obuke vozača i dizajna unutrašnjosti vizualno upečatljivih električnih autobusa. OVB tako nudi pogled iza kulisa, koji se također može pogledati u bilo kojem trenutku na internetskoj stranici.
Diši!
Jelensko mladunče, djetlić i vjeverica se igraju među šumskim stablima, a pčele zuje kroz zrak: poruka koju prenose novi e-autobusi u svojim zelenim odijelima za mobilnost jasna je: "Diši!" piše velikim slovima na vozilima. I "Bolji zrak. S e-autobusima".
"E-autobusi simboliziraju zaštitu klime, prometnu revoluciju i bolju kvalitetu života za sve stanovnike Offenbacha", objašnjava Sabine Groß, voditeljica mobilnosti Offenbacha. S dobro razvijenim i elektrificiranim lokalnim prometnim sustavom, grad daje odgovor na pitanje kako se povećane potrebe za mobilnošću mogu zadovoljiti na moderan i klimatski prijateljski način. Ekološke i zdravstvene koristi su goleme. Zamjenom 36 dizelskih vozila električnim autobusima moglo bi se godišnje uštedjeti više od 3.000 tona CO2 i više od 1.300 kilograma NOx.
Offenbach se ubraja među "pioneire transportne revolucije"
Hesenski ministar gospodarstva, energetike, prometa i stanovanja, Tarek Al-Wazir, pun je pohvala za svoj rodni grad i njegove prometne usluge. Bilo da se radi o proširenju javnog prijevoza, povezivanju javnog i privatnog prijevoza kroz šest mobilnih stanica s dijeljenjem električnih automobila i bicikala ili sada elektrifikaciji gradske autobusne flote, grad Offenbach jedan je od "pionira prometne revolucije".
Država Hessen stoga je rado pružila financijsku potporu za prelazak na električne autobuse. Tarek Al-Wazir: "Ako želite vidjeti kako se stvara klimatski prijateljski sustav mobilnosti, samo dođite u Offenbach."
Vijek u 136-godišnjoj povijesti OVB-a
"Za nas", kaže izvršna direktorica OVB-a Anja Georgi, "uvođenje novih električnih autobusa prekretnica je u 136-godišnjoj povijesti Offenbacher Verkehrs-Betriebe." OVB nije samo promijenio pogonski sustav na nekoliko vozila, već je preobrazio cijelu svoju flotu na potpuno novu tehnologiju. Komunalno poduzeće provelo je više od tri godine pripremajući se za ovu promjenu. Anja Georgi: "Najveći je izazov bio preuređenje našeg depoa uz neprekidno poslovanje."
Država Hessen osigurala je 5,2 milijuna eura iz Europskog strukturiranog fonda (EFRE) za ovu konverziju, koja je uključivala novu infrastrukturu za napajanje energijom i punjenje, kao i 40 posto dodatnih troškova za prvih sedam električnih autobusa u usporedbi s dizelskim vozilima. Savezna vlada osigurava 8 milijuna eura iz Fonda za energiju i klimu (EKF) za pokrivanje 80 posto dodatnih troškova za dodatnih 29 električnih autobusa koji su već naručeni.
Ulaganja u infrastrukturu, ali niži operativni troškovi
"Uz ukupnu subvenciju od 13,2 milijuna eura uspjeli smo učinkovito iskoristiti ovaj financijski prozor", kaže Heiko Linne, glavni direktor OVB-a zadužen za komercijalna pitanja u komunalnom poduzeću. Nakon odbitka subvencije, OVB-ov vlastiti doprinos iznosi 12,7 milijuna eura. Troškovi ulaganja amortizirali bi se u računovodstvene svrhe ovisno o odgovarajućem korisnom vijeku trajanja. Prema prošlogodišnjem planu, to bi iznosilo oko 900.000 funti godišnje u 2022. godini, kada bi svih 36 vozila i infrastruktura bili u pogonu.
Heiko Linne: "Prilikom prelaska na električni pogon jedna stvar mora biti jasna: preinaka na električne autobuse u početku će koštati više od nastavka vožnje dizelskih autobusa." Uostalom, potrebna je jednokratna investicija u infrastrukturu. Međutim, čak i ako će se to tek pokazati nakon prvih nekoliko godina rada, on očekuje niže operativne troškove u usporedbi s dizelskim autobusima, barem zbog manjeg broja pogonskih komponenti koje zahtijevaju intenzivno održavanje. Osim toga, električni autobusi su izdržljiviji i neće biti predvidivih povećanja troškova dizelskog goriva niti ikakvih naknadnih prilagodbi tehnologije za pročišćavanje ispušnih plinova.
Uskoro ću putovati u Offenbach radi obuke.
Električni autobusi Offenbacha puni se preko noći u OVB depou pomoću pantografa koji se protežu s krova autobusa i spajaju na punjače ovješene sa stropa. Osim toga, vozila se pune na četiri vanjska punionice na okretištu Kaiserlei i na punionici koja je još u fazi planiranja na terminusu An den Eichen nakon svakog kruga vožnje. Električni autobusi servisiraju se u potpuno opremljenoj OVB radionici od strane posebno osposobljenog servisnog osoblja.
Eko-električni autobusi imaju dodatna vrata straga radi brže izmjene putnika, sustav za upozoravanje pješaka pri približavanju stajalištima, zelenu unutarnju rasvjetu s podesivom jačinom svjetla, USB priključke za punjenje, osvijetljene tipke za zaustavljanje i zaslone s visokim kontrastom na kojima se prikazuje odredište.
OVB će uskoro koristiti nove električne autobuse u svrhe obuke za cestovni promet. To znači da će vozila biti vidljiva u gradskoj slici u izoliranim slučajevima i prije promjene voznog reda.
20. studenog 2020.
subvencije
Država Hessen osigurala je 5,2 milijuna eura iz Europskog fonda za regionalni razvoj (EFRE) za preinaku depoa s novim napajanjem energijom i novom infrastrukturom za punjenje, kao i 40 posto dodatnih troškova za prvih sedam električnih autobusa u usporedbi s dizelskim vozilima. Savezna vlada osigurava 8 milijuna eura iz Fonda za energiju i klimu (EKF) za pokrivanje 80 posto dodatnih troškova za 29 dodatnih električnih autobusa koji su već naručeni.
