Noile autobuze electrice din Offenbach, la start
19.11.2020 – Reflectoarele sunt focalizate pe cortina mare cu fundalul de pădure. Ceața se risipește, muzica de suspans răsună. Apoi decorul se limpezește și scena este pregătită pentru una dintre noile nave amiral ale Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB), un autobuz electric Solaris de 12 metri lungime. Împreună cu alte șase vehicule ale producătorului polonez, Urbino E12 va fi utilizat în serviciile regulate începând cu schimbarea orarului din 13 decembrie.
Din cauza pandemiei de coronavirus, compania de mobilitate Stadtwerke Offenbach a prezentat publicului noua sa flotă de autobuze electrice în mod virtual pe internet, mai degrabă decât în cadrul unui eveniment la scară largă. Aceasta constă din șase autobuze standard Solaris Urbino E12 și un autobuz articulat Urbino E18. Până la sfârșitul anului viitor, flota urmează să crească cu încă 29 de vehicule (20 de autobuze standard și nouă articulate), ajungând la 36 de autobuze electrice.
Prezentatorul radio din Offenbach, Evren Gezer, va conduce publicul printr-un program amuzant cu o mulțime de informații despre noii giganți silențioși - de la tehnologia de încărcare și întreținere până la formarea șoferilor și designul interior al autobuzelor electrice cu un aspect vizual deosebit. OVB oferă astfel o privire în culise, care poate fi vizionată oricând pe site-ul web.
Respiră!
Zimbri, ciocănitori și veverițe se zbenguie printre copacii pădurii, iar albinele bâzâie prin aer: mesajul transmis de noile autobuze electrice în ținutele lor verzi de mobilitate este clar: "Respiră!" este scris cu litere mari pe vehicule. Și "Aer mai bun. Cu e-busele".
"E-autobuzele reprezintă protecția climei, redresarea traficului și o mai bună calitate a vieții pentru toți locuitorii orașului Offenbach", explică Sabine Groß, șefa serviciului de mobilitate din Offenbach. Cu un sistem de transport local bine dezvoltat și electrificat, orașul oferă un răspuns la modul în care cerințele sporite de mobilitate pot fi îndeplinite într-un mod modern și ecologic. Beneficiile ecologice și de sănătate sunt enorme. Prin înlocuirea a 36 de vehicule diesel cu autobuze electrice, ar putea fi economisite în fiecare an peste 3 000 de tone de CO2 și peste 1 300 de kilograme de NOx.
Offenbach este unul dintre "pionierii inversării traficului"
Ministrul Economiei, Energiei, Transportului și Locuinței din landul Hessa, Tarek Al-Wazir, are cuvinte de laudă la adresa orașului său natal și a companiilor sale de transport. Fie că este vorba de extinderea transportului public local, de conectarea transportului public local cu transportul privat prin intermediul a șase stații de mobilitate cu partajare de mașini și biciclete electrice sau acum de electrificarea flotei de autobuze urbane: orașul Offenbach este unul dintre "pionierii revoluției transporturilor".
Prin urmare, statul Hesse a fost încântat să ofere sprijin financiar pentru trecerea la autobuze electrice. Tarek Al-Wazir: "Dacă doriți să vedeți cum se creează un sistem de mobilitate ecologic, tot ce trebuie să faceți este să veniți la Offenbach."
Moment de referință în istoria de 136 de ani a OVB
"Pentru noi", spune directorul general al OVB, Anja Georgi, "introducerea noilor autobuze electrice este o piatră de hotar în istoria de 136 de ani a Offenbacher Verkehrs-Betriebe". OVB nu a schimbat doar unitatea de propulsie a câtorva vehicule, ci a convertit întreaga operațiune la o tehnologie complet nouă. Compania municipală de utilități a petrecut mai mult de trei ani pregătindu-se pentru această schimbare. Anja Georgi: "Cea mai mare provocare a fost conversia depozitului nostru în timpul operațiunilor continue."
Această conversie cu o nouă sursă de energie și o nouă infrastructură de încărcare, precum și 40 % din costurile suplimentare pentru primele șapte autobuze electronice în comparație cu vehiculele diesel, a fost finanțată de landul Hesse cu 5,2 milioane de euro din Fondul structural european (FEDR). Guvernul federal asigură 80 % din costurile suplimentare pentru cele 29 de autobuze electronice deja comandate, cu opt milioane de euro din Fondul pentru energie și climă (EKF).
Investiții în infrastructură, dar costuri de exploatare mai mici
"Cu o finanțare în valoare totală de 13,2 milioane de euro, am reușit să utilizăm în mod eficient fereastra de finanțare", spune directorul general al OVB, Heiko Linne, care este responsabil pentru operațiunile comerciale ale companiei municipale de utilități. După deducerea subvenției, contribuția proprie a OVB se ridică la 12,7 milioane de euro. Costurile de investiții ar urma să fie amortizate în contabilitate în funcție de durata de viață utilă respectivă. Conform planificării de anul trecut, aceasta ar fi de aproximativ 900.000 de euro pe an pe baza anului 2022, când toate cele 36 de vehicule și infrastructura lor vor fi în funcțiune.
Heiko Linne: "Un lucru trebuie să fie clar atunci când se trece la tracțiunea electrică: Trecerea la autobuzele electrice va costa inițial mai mult decât continuarea utilizării autobuzelor diesel." La urma urmei, trebuie făcută o investiție unică în infrastructură, dar chiar dacă acest lucru poate fi spus doar după primii câțiva ani de funcționare, el se așteaptă la costuri de exploatare mai mici în comparație cu autobuzele diesel, pur și simplu din cauza numărului mai mic de componente de acționare care necesită întreținere intensivă. În plus, autobuzele electrice au o durată de viață mai lungă și nu există creșteri previzibile ale costurilor de achiziție pentru combustibilul diesel și pentru orice modernizare a tehnologiei de purificare a gazelor de evacuare.
În curând pe șosea în scopuri de formare în Offenbach
Autobuzele electrice din Offenbach sunt încărcate peste noapte în depozitul OVB cu ajutorul pantografelor care pot fi extrase de pe acoperișul autobuzului și care intră în contact cu capacele de încărcare suspendate de tavan. În plus, vehiculele sunt încărcate temporar după fiecare traseu la patru puncte de încărcare externe la bucla de întoarcere Kaiserlei și la un punct de încărcare la terminalul An den Eichen, care este încă în stadiu de planificare. Autobuzele electronice sunt întreținute în atelierul OVB complet echipat de personal de service special instruit.
Autobuzele electronice, care funcționează cu energie electrică ecologică, au fiecare o ușă suplimentară în spate pentru schimbarea mai rapidă a pasagerilor, un sistem de avertizare a pietonilor în apropierea stațiilor, precum și iluminare interioară ecologică cu intensitate reglabilă, prize de încărcare USB, butoane de oprire iluminate și indicatoare de destinație cu contrast ridicat.
OVB va utiliza în curând noile autobuze electrice pe șosele în scopuri de instruire. Prin urmare, vehiculele vor putea fi văzute în peisajul urban înainte de schimbarea orarului.
20 noiembrie 2020
Subvenții
Conversia depozitului cu o nouă sursă de energie și o nouă infrastructură de încărcare, precum și 40 % din costurile suplimentare pentru primele șapte autobuze electronice în comparație cu vehiculele diesel au fost finanțate de landul Hesse cu 5,2 milioane de euro din Fondul structural european (FEDR). Guvernul federal furnizează opt milioane de euro din Fondul pentru energie și climă (EKF) pentru a acoperi 80 % din costurile suplimentare pentru celelalte 29 de autobuze electronice care au fost deja comandate.
