Нові електричні автобуси Offenbach на старті
19.11.2020 – Прожектори фокусуються на великій завісі з лісовим тлом. Клапті туману клубочаться, грає напружена музика. Потім декорації зникають, і на сцену виходить один з нових флагманів компанії Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB) - дванадцятиметровий електробус Solaris. Разом з шістьма іншими транспортними засобами польського виробника, Urbino E12 буде використовуватися на регулярних маршрутах зі зміною розкладу 13 грудня.
Через пандемію коронавірусу мобільна компанія Stadtwerke Offenbach представила свій новий парк електробусів громадськості не на масштабному заході, а в режимі онлайн. Він складається з шести стандартних автобусів Solaris Urbino E12 і одного зчленованого автобуса Urbino E18. До кінця наступного року парк має зрости ще на 29 транспортних засобів (20 стандартних і дев'ять зчленованих автобусів) до 36 електробусів.
Ведучий радіо Оффенбах Еврен Гезер проведе для слухачів розважальну програму з великою кількістю інформації про нових безшумних гігантів - від технології зарядки і технічного обслуговування до навчання водіїв і дизайну інтер'єру візуально вражаючих е-автобусів. Таким чином, OVB пропонує зазирнути за лаштунки, які можна переглянути в будь-який час на сайті.
Дихай!
Серед лісових дерев граються оленята, дятли та білки, а в повітрі дзижчать бджоли: послання, яке передають нові електронні автобуси в зеленому вбранні, зрозуміле: "Дихай!" - великими літерами викарбувано на транспортних засобах. І "Краще повітря. З електробусами".
"Електронні автобуси - це захист клімату, пожвавлення руху та покращення якості життя для всіх мешканців Оффенбаха", - пояснює керівник відділу мобільності міста Сабіне Гросс (Sabine Groß). Завдяки добре розвиненій та електрифікованій місцевій транспортній системі місто дає відповідь на питання, як можна задовольнити зростаючі потреби в мобільності в сучасний і дружній до клімату спосіб. Переваги для екології та здоров'я є величезними. Заміна 36 дизельних транспортних засобів на електричні автобуси дозволить щорічно економити понад 3 000 тонн CO2 та понад 1 300 кілограмів NOx.
Оффенбах - один з "піонерів розвороту руху"
Міністр економіки, енергетики, транспорту та житлово-комунального господарства Гессену Тарек Аль-Вазір високо оцінює своє рідне місто та його транспортні компанії. Будь то розширення місцевого громадського транспорту, об'єднання місцевого громадського та приватного транспорту через шість станцій мобільності з електромобілями та велосипедами або електрифікація міського автобусного парку: місто Оффенбах є одним з "піонерів транспортної революції".
Тому земля Гессен із задоволенням надала фінансову підтримку для переходу на електричні автобуси. Тарек Аль-Вазір: "Якщо ви хочете побачити, як створюється кліматично-дружня система мобільності, все, що вам потрібно зробити, - це приїхати до Оффенбаха".
Віха у 136-річній історії OVB
"Для нас, - каже виконавчий директор OVB Аня Георгі, - впровадження нових електробусів є важливою віхою в 136-річній історії компанії Offenbacher Verkehrs-Betriebe". OVB не просто змінила привід кількох транспортних засобів, а перевела всю роботу на абсолютно нову технологію. Муніципальне комунальне підприємство витратило більше трьох років на підготовку до цієї зміни. Аня Георгі: "Найбільшим викликом було переобладнання нашого депо під час поточної роботи".
Це переобладнання з новим енергопостачанням і новою зарядною інфраструктурою, а також 40% додаткових витрат на перші сім електробусів порівняно з дизельними транспортними засобами профінансувала земля Гессен, виділивши 5,2 мільйона євро з Європейського структурного фонду (ERDF). Федеральний уряд покриває 80% додаткових витрат на додаткові 29 електробусів, які вже замовлені, за рахунок восьми мільйонів євро з Енергетичного та кліматичного фонду (EKF).
Інвестиції в інфраструктуру, але нижчі операційні витрати
"Завдяки фінансуванню на загальну суму 13,2 млн євро ми змогли ефективно використати вікно фінансування", - говорить виконавчий директор OVB Хайко Лінне, який відповідає за комерційну діяльність комунального підприємства. Після вирахування субсидії власний внесок OVB становить 12,7 мільйона євро. Інвестиційні витрати будуть амортизуватися на рахунках в залежності від відповідного терміну корисного використання. Згідно з минулорічним плануванням, це становитиме близько 900 000 євро на рік, виходячи з 2022 року, коли всі 36 транспортних засобів та їхня інфраструктура будуть експлуатуватися.
Хайко Лінне: "При переході на електричний привід необхідно чітко усвідомлювати одну річ: Перехід на електричні автобуси спочатку коштуватиме дорожче, ніж продовження використання дизельних автобусів". Зрештою, необхідно зробити одноразову інвестицію в інфраструктуру, але навіть якщо про це можна буде говорити лише після перших кількох років експлуатації, він очікує нижчі експлуатаційні витрати порівняно з дизельними автобусами просто через меншу кількість компонентів приводу, що потребують технічного обслуговування. Крім того, е-автобуси мають довший термін служби і не передбачається збільшення витрат на закупівлю дизельного пального та будь-яку модернізацію технології очищення вихлопних газів.
Незабаром в дорозі на тренування в Оффенбах
Електробуси Offenbach заряджаються протягом ночі в депо OVB за допомогою пантографів, які можна висунути з даху автобуса і під'єднати до зарядних ковпаків, підвішених до стелі. Крім того, транспортні засоби тимчасово заряджаються після кожного маршруту на чотирьох зовнішніх зарядних пунктах на розворотній петлі Kaiserlei і на зарядному пункті на кінцевій станції An den Eichen, який все ще перебуває на стадії планування. Обслуговування електробусів здійснюється в повністю обладнаній майстерні OVB спеціально навченим сервісним персоналом.
Електробуси, які працюють на зеленій електроенергії, мають додаткові двері в задній частині для швидшої пересадки пасажирів, систему попередження пішоходів при наближенні до зупинок, а також зелене внутрішнє освітлення з регульованою інтенсивністю світла, USB-розетки для зарядки, підсвічування кнопок зупинок і висококонтрастні покажчики пунктів призначення.
Незабаром OVB використовуватиме нові електробуси на дорогах з навчальною метою. Тому подекуди ці транспортні засоби можна буде побачити в міському ландшафті ще до зміни розкладу.
20 листопада 2020 року
Субсидії
Переобладнання депо з новим енергопостачанням та новою зарядною інфраструктурою, а також 40% додаткових витрат на перші сім електробусів порівняно з дизельними транспортними засобами профінансувала земля Гессен, виділивши 5,2 мільйона євро з Європейського структурного фонду (ERDF). Федеральний уряд надає вісім мільйонів євро з Енергетичного та кліматичного фонду (EKF) для покриття 80% додаткових витрат на наступні 29 електробусів, які вже були замовлені.
