Faits et chiffres sur la région modèle Rhin-Main
Les activités de l'agglomération Rhin-Main et celles du monocentre de Kassel, soutenues par le ministère fédéral des transports, ont été regroupées sous l'égide de la région modèle d'électromobilité Rhin-Main. Grâce à la couverture de différentes zones régionales et à l'intégration de diverses possibilités d'utilisation de l'électromobilité, l'ensemble des besoins des utilisateurs de l'électromobilité ont pu être étudiés dans la région modèle. L'agglomération Rhin-Main s'étend géographiquement de Wiesbaden à Aschaffenburg en passant par Mayence, Francfort, Offenbach et Darmstadt.
Après avoir terminé la période de financement de 2009 à 2011 avec quinze projets de démonstration mis en œuvre avec succès, plus de 490 véhicules électriques mis en service et environ 260 points de charge installés ainsi que de nombreuses mesures d'infrastructure [voir aussi : Projets 2009-2011], le centre régional de gestion de projets a poursuivi sa mission jusqu'en 2016. D'une part, les projets de démonstration en cours, axés sur l'électromobilité dans les chaînes de mobilité et de logistique, ont été encadrés, et d'autre part, le centre régional de gestion de projets a mis en œuvre d'autres idées de projets avec des partenaires de mise en œuvre nouveaux ou existants.
En 2017, l'engagement d'Offenbach a été transféré au bureau de l'électromobilité - centre de gestion des projets fédéraux.
La région modèle Rhin-Main a agi sous la priorité stratégique "Electromobilité dans les chaînes de mobilité et de logistique". Les projets qui se concentrent sur les chaînes de mobilité ont fondé en 2012 une "alliance de la mobilité électrique" dans le but de proposer des modèles d'application simples et maniables à différents groupes d'utilisateurs. Sur le plan du contenu, l'"Alliance pour l'électromobilité (S'ouvre dans un nouvel onglet)" propose et teste des offres à bas seuil pour différents clients de l'électromobilité grâce à des innovations techniques, et vise un accès uniforme en cas d'utilisation externe du pool de véhicules, comme par exemple une plateforme de réservation et une technologie d'accès en combinaison avec le billet électronique des autorités régionales de transport.
En 2012, un autre axe de projet important a pu être transféré dans les activités de la région modèle. Il s'agit des projets technologiques à l'aéroport de Francfort, axés sur les chaînes logistiques. L'objectif déclaré de l'ensemble du projet est la réduction des émissions lors de l'enregistrement des avions et des transports terrestres nécessaires à cet effet à l'aéroport de Francfort. Les projets sont présentés dans une visualisation commune et sous la marque"E-PORT AN (S'ouvre dans un nouvel onglet)" avec les partenaires Lufthansa Group, Fraport, Modellregion/BMVI/NOW et l'initiative hessoise'strom-bewegt (S'ouvre dans un nouvel onglet)'.