Fapte și cifre privind regiunea model Rin-Main
Activitățile conurbației Rin-Main și ale monocentrului Kassel, care sunt finanțate de Ministerul Federal al Transporturilor, au fost reunite sub umbrela regiunii model de electromobilitate Rin-Main. Prin acoperirea diferitelor zone regionale și includerea diferitelor aplicații de electromobilitate, întregul spectru de nevoi ale utilizatorilor de electromobilitate a putut fi cercetat în regiunea model. Conurbația Rin-Main se întinde geografic de la Wiesbaden la Mainz, Frankfurt, Offenbach, Darmstadt și Aschaffenburg.
După ce perioada de finanțare 2009-2011 s-a încheiat cu cincisprezece proiecte demonstrative implementate cu succes, peste 490 de vehicule electrice puse în funcțiune și aproximativ 260 de puncte de încărcare instalate, precum și numeroase măsuri de infrastructură [a se vedea și: Proiecte 2009-2011], Centrul regional de gestionare a proiectelor și-a continuat mandatul până în 2016. Pe de o parte, au fost supravegheate proiectele demonstrative în curs de desfășurare axate pe electromobilitate în lanțurile de mobilitate și logistică, în timp ce, pe de altă parte, Centrul regional de gestionare a proiectelor a implementat alte idei de proiecte cu parteneri de implementare noi și existenți.
În 2017, implicarea Offenbach a fost transferată Biroului pentru electromobilitate - Centrul federal de gestionare a proiectelor.
Modelul de regiune Rin-Main a funcționat în cadrul axei strategice "Electromobilitatea în lanțurile de mobilitate și logistică". Proiectele axate pe lanțurile de mobilitate au înființat o "Alianță pentru mobilitate electrică" în 2012, cu scopul de a oferi modele de aplicare simple și ușor de gestionat pentru diverse grupuri de utilizatori. În ceea ce privește conținutul,"Alianța pentru mobilitate electrică (Se deschide într-o filă nouă)" utilizează inovații tehnice pentru a oferi și testa servicii cu prag scăzut pentru diferiți clienți ai mobilității electrice, precum și acces standardizat pentru utilizarea externă a parcului de vehicule, cum ar fi o platformă de rezervare și o tehnologie de acces în combinație cu biletul electronic al asociațiilor regionale de transport.
În 2012, un alt proiect-cheie a fost transferat la activitățile guvernamentale model. Acesta include proiectele tehnologice de la Aeroportul Frankfurt, cu accent pe lanțurile logistice. Obiectivul declarat al proiectului global este reducerea emisiilor generate de manipularea aeronavelor și de traficul la sol necesar la Aeroportul din Frankfurt. Proiectele sunt prezentate într-o vizualizare comună și sub marca"E-PORT AN (Se deschide într-o filă nouă)" cu partenerii Lufthansa Group, Fraport, Modellregion/BMVI/NOW și inițiativa din Hessa"strom-bewegt (Se deschide într-o filă nouă)".