تحقق الحافلات تقدماً أسرع بفضل التحكم الذكي في إشارات المرور الضوئية

يمكن للحافلات التحكم في جميع إشارات المرور في المدينة عبر اللاسلكي وتسجيل نفسها. واعتماداً على مرحلة إشارة المرور، تبقى إشارة المرور خضراء لفترة أطول قليلاً، على سبيل المثال، إذا كان من المعروف أن حافلة على وشك الوصول إلى مفترق الطرق، أو تتحول الإشارة الحمراء إلى اللون الأخضر قبل بضع ثوانٍ حتى لا تضطر الحافلة إلى إبطاء السرعة.

تقول عمدة المدينة ورئيسة قسم التنقل سابين غروس: "إن تحسين إشارات المرور يساعد الركاب على الوصول إلى وجهتهم بشكل أسرع ويجعل السفر بالحافلة في المدينة أكثر جاذبية". "في مدينة مثل أوفنباخ، التي تقع في وسط مدينة مزدحمة، سنواجه مشاكل كبيرة بدون وسائل النقل العام. ويتضح ذلك من خلال عدد الركاب الذين يتم نقلهم: في النصف الأول من عام 2024، كان حوالي 1.2 مليون راكب يستقلون حافلاتنا كل شهر. لذلك من المهم جعل وسائل النقل العام جذابة. فعلى سبيل المثال، عند إشارات مرور الحافلات عند تقاطع شارع فالدشتراسه وشارع فيلدشتراسه، كانت الحافلات غالباً ما تقف لأكثر من دقيقة - أما الآن فلا تكاد تقف هناك أبداً."

"نحصل أيضًا على الكثير من ردود الفعل الإيجابية من السائقين. وتساعد أوقات الانتظار الأقصر عند إشارات المرور على ضمان الالتزام بالجداول الزمنية بشكل أفضل. تم تقليل وقت الانتظار عند الإشارات الخاصة في المنطقة الحضرية بشكل كبير. وهذا يؤدي إلى توفير كبير في الوقت على مدار دورة كاملة"، كما تقول أنجا جورجي، المدير الإداري لوحدة أعمال التنقل في شتاتويركه. "كما أن التحكم الأمثل في إشارات المرور يقلل من استهلاك الحافلات للكهرباء والديزل."

تعتمد مدة انتظار الحافلة الآن عند إشارات المرور في المدينة على العديد من العوامل. فبالإضافة إلى مرحلة إشارات المرور التي تصل فيها الحافلة إلى تقاطع الطرق، يلعب دورًا أيضًا، على سبيل المثال، ما إذا كانت الحافلات تقترب من التقاطع من عدة اتجاهات. "لا يمكنك أن تتخيل حافلة تقترب من مجموعة من إشارات المرور التي تتحول إلى اللون الأخضر على الفور. فمن شأن ذلك أن يؤدي إلى فوضى مرورية. هناك نظام معقد وراء نظام التحكم في إشارات المرور الضوئية"، يوضح يوئيل إلياس، رئيس قسم العمليات في شركة أوفنباخر فيركهرسبيتريب (OVB)، وهي شركة نقل عام.