Τα λεωφορεία προχωρούν ταχύτερα χάρη στον έξυπνο έλεγχο των φωτεινών σηματοδοτών

Τα λεωφορεία μπορούν να ελέγχουν όλους τους φωτεινούς σηματοδότες της πόλης μέσω ασυρμάτου και να εγγράφονται μόνα τους. Ανάλογα με τη φάση του φωτεινού σηματοδότη, ένας φωτεινός σηματοδότης παραμένει πράσινος λίγο περισσότερο, για παράδειγμα, αν είναι γνωστό ότι ένα λεωφορείο πρόκειται να φτάσει στη διασταύρωση, ή ένας κόκκινος φωτεινός σηματοδότης γίνεται πράσινος μερικά δευτερόλεπτα νωρίτερα, ώστε το λεωφορείο να μην χρειάζεται να επιβραδύνει.

"Η βελτιστοποίηση των φωτεινών σηματοδοτών βοηθάει τους επιβάτες να φτάσουν γρηγορότερα στον προορισμό τους και κάνει τη μετακίνηση με λεωφορείο στην πόλη πιο ελκυστική", λέει η δήμαρχος και επικεφαλής της κινητικότητας Sabine Groß. "Σε μια πόλη όπως το Όφενμπαχ, που βρίσκεται στο κέντρο ενός αστικού κέντρου, θα είχαμε σημαντικά προβλήματα χωρίς τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό αποδεικνύεται από τον αριθμό των μεταφερόμενων επιβατών: το πρώτο εξάμηνο του 2024, περίπου 1,2 εκατομμύρια επιβάτες ταξίδευαν με τα λεωφορεία μας κάθε μήνα. Επομένως, είναι σημαντικό να καταστήσουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες ελκυστικές. Στα φανάρια των λεωφορείων στη διασταύρωση των οδών Waldstrasse και Feldstrasse, για παράδειγμα, τα λεωφορεία συνήθιζαν συχνά να στέκονται για πάνω από ένα λεπτό - τώρα δεν στέκονται σχεδόν ποτέ εκεί".

"Λαμβάνουμε επίσης πολλά θετικά σχόλια από τους οδηγούς. Οι μικρότεροι χρόνοι αναμονής στα φανάρια συμβάλλουν στην καλύτερη τήρηση των δρομολογίων. Ο χρόνος αναμονής στα ειδικά σήματα στην αστική περιοχή έχει μειωθεί σημαντικά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σημαντική εξοικονόμηση χρόνου σε έναν πλήρη κύκλο", λέει η Anja Georgi, διευθύνουσα σύμβουλος του Geschäftsfeld Mobilität της Stadtwerke. "Ο βελτιστοποιημένος έλεγχος των φωτεινών σηματοδοτών μειώνει επίσης την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και ντίζελ των λεωφορείων".

Ο χρόνος αναμονής ενός λεωφορείου στα φανάρια της πόλης εξαρτάται πλέον από πολλούς παράγοντες. Εκτός από τη φάση του φωτεινού σηματοδότη στην οποία ένα λεωφορείο φτάνει σε μια διασταύρωση, παίζει επίσης ρόλο, για παράδειγμα, το αν τα λεωφορεία πλησιάζουν τη διασταύρωση από διάφορες κατευθύνσεις. Δεν μπορείτε να φανταστείτε ένα λεωφορείο να πλησιάζει μια σειρά από φανάρια που γίνονται αμέσως Die Grünen. Αυτό θα οδηγούσε σε κυκλοφοριακό χάος. Υπάρχει ένα πολύπλοκο σύστημα πίσω από το σύστημα ελέγχου των φωτεινών σηματοδοτών", εξηγεί ο Yoel Elias, επικεφαλής λειτουργίας στα Stadtwerke Offenbach (OVB), μια εταιρεία δημόσιων μεταφορών.