Autobusi voze brže zahvaljujući pametnoj kontroli semafora.
17.10.2024 – U gustoj gradskoj prometnoj gužvi sudionici u prometu često provode značajan dio vremena putovanja čekajući na crvenom svjetlu. I za vozače autobusa i za putnike to je vrijeme sada znatno smanjeno zahvaljujući pametnom sustavu semafora.
Autobusi mogu putem radija upravljati svim semaforima u gradu i registrirati se kod njih. Ovisno o fazi na semaforu, semafor može ostati zelen još malo dulje ako se zna da će uskoro na raskrižje stići autobus, ili se crveno svjetlo može pretvoriti u zeleno nekoliko sekundi ranije kako autobus ne bi morao kočiti.
"Optimizacija vremena svjetlosnih signala pomaže putnicima da brže stignu na svoje odredište i čini vožnju autobusom u gradu privlačnijom", kaže gradonačelnica i voditeljica Odjela za mobilnost Sabine Groß. "U gradu poput Offenbacha, koji se nalazi usred aglomeracije, imali bismo znatne probleme bez javnog prijevoza. To se odražava u broju prevezenih putnika: u prvoj polovici 2024. naša su autobusa svakog mjeseca prevezla oko 1,2 milijuna putnika. Zato je važno učiniti javni prijevoz privlačnim. Na semaforu za autobusni promet na raskrižju ulica Waldstraße i Feldstraße, na primjer, autobusi su ranije čekali više od minute – sada se tamo gotovo nikad ne zaustavljaju."
"Također dobivamo mnogo pozitivnih povratnih informacija od naših vozača. Smanjeno vrijeme čekanja na semaforima pomaže u boljem pridržavanju voznog reda. Vrijeme čekanja značajno je smanjeno na posebnim signalima u gradskoj četvrti. To rezultira značajnom uštedom vremena tijekom cijelog ciklusa", kaže Anja Georgi, direktorica Odjela za mobilnost u Stadtwerkeu. "Optimizirano upravljanje semaforima također smanjuje potrošnju električne energije i dizela kod autobusa."
Koliko dugo gradski autobus sada čeka na semaforu ovisi o mnogim čimbenicima. Osim faze na semaforu kada autobus stigne do raskrižja, primjerice, važno je i jesu li autobusi prilaze raskrižju iz više smjerova. "Ne možete zamisliti da autobus stigne do semafora i da se odmah upali zeleno svjetlo. To bi dovelo do prometnog kaosa. Iza upravljanja semaforima stoji složen sustav", objašnjava Yoel Elias, voditelj operacija u gradskoj komunalnoj tvrtki Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB).