Deutschlandticket: finanțarea trebuie să fie garantată permanent
Deutschlandticket este bine primit de clienții transportului public, în special în zonele urbane. Cu toate acestea, nu este sigur dacă acesta poate fi oferit în continuare în zona RMV: conversia altor abonamente la Deutschlandticket va reduce veniturile companiilor de transport. Nu este încă clar cum va fi finanțată această măsură.
Guvernul federal și cel al landurilor au promis fiecare 1,5 miliarde de euro pentru 2024. Cu toate acestea, Asociația companiilor germane de transport (VDV) anticipează o nevoie de subvenții în valoare totală de 4,09 miliarde de euro. Pentru 2023, s-a convenit că guvernul federal și cel al landurilor vor împărți costurile suplimentare în mod egal. Începând cu 2024, acest lucru este deschis. Statele federale doresc ca guvernul federal să contribuie și în viitor la jumătate din costuri. Ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing, a respins până în prezent această propunere.
Luni, 6 noiembrie, finanțarea Deutschlandticket va fi discutată în cadrul Conferinței miniștrilor președinți. În discuție se află fie continuarea actualei jumătăți a costurilor care urmează să fie suportate de guvernul federal și de guvernele landurilor, fie costurile suplimentare care urmează să fie finanțate prin creșterea prețului la 59 de euro pe lună.
Primar și responsabil cu mobilitatea Sabine GroßDeutschlandticket este o componentă importantă pentru tranziția în domeniul transporturilor, în special în aglomerările urbane precum regiunea Rin-Main, unde transportul public este bine dezvoltat. Prin urmare, Deutschlandticket trebuie păstrat, dar finanțarea trebuie să fie asigurată de guvernul federal și de landul Hessa.
"Fiabilitatea este crucială pentru RMV și companiile noastre de transport, precum și pentru clienții transportului public: avem nevoie de o structură de finanțare fiabilă pentru calcul și, dacă este sigur că Deutschlandticket va face parte din gama de tarife și pe termen lung, la costuri reduse, cetățenii vor fi mai dispuși să își schimbe comportamentul de mobilitate. Prin urmare, facem apel la încheierea unui acord cât mai curând posibil", spune Sabine Groß.
Aproximativ jumătate dintre utilizatori au avut anterior și un abonament
"Până în septembrie 2023, aproape 4.500 de persoane au încheiat un abonament pentru Deutschlandticket cu OVB Offenbacher Verkehrsbetriebe, filiala Stadtwerke", raportează Anja Georgi, directorul general al companiilor de mobilitate ale Stadtwerke Offenbach. În plus, există aproape 1 300 de abonamente la Hessenpass Mobil, o versiune redusă a Deutschlandticket la 31 de euro pe lună pentru toți cei care locuiesc în landul Hessa și primesc anumite beneficii sociale. "Aproximativ jumătate dintre utilizatori aveau deja un abonament înainte de introducerea Deutschlandticket și au trecut acum la alternativa mai ieftină", spune Anja Georgi.
Scăderea abonamentelor anuale cu 90
"Abonamentele pentru biletele anuale au scăzut cu aproape 90% de la introducerea Deutschlandticket în luna mai, iar cifrele de vânzări pentru biletele pentru școlari și vârstnici, precum și pentru biletele simple au scăzut, de asemenea", explică Heiko Linne, director general al diviziei de mobilitate a Stadtwerke. "Acest lucru duce la o scădere considerabilă a veniturilor, care trebuie să fie compensată de guvernul federal și de stat. Trebuie încă să elaborăm o formulă de distribuție pentru plățile compensatorii prin intermediul RMV."
Deutschlandticket este disponibil din mai 2023, dar inițial a fost inclus în gama de tarife RMV pentru o perioadă limitată, până la 31 decembrie 2023. Este necesară o cerere tarifară pentru o continuare din ianuarie 2024, care va fi acordată numai dacă finanțarea a fost clarificată.