17 bus électriques supplémentaires viendront bientôt renforcer la flotte de bus urbains
30.04.2021 – Et le diesel restera toujours là ? Pas du tout, les alternatives sont depuis longtemps sur les rails. Aux sept bus électriques en service depuis le changement d'horaire fin 2020 s'ajoutent maintenant 17 autres. Ils seront progressivement autorisés à partir du lundi 3 mai et circuleront sur les lignes 104, 105, 106, 107 et 108 au cours des prochaines semaines. Ainsi, 24 bus électriques sillonneront bientôt Offenbach, presque sans bruit et dans le respect de l'environnement. D'ici la fin de l'année, ils seront 36. Plus de 40 pour cent des 87 bus urbains seront alors déjà propulsés par des batteries électriques.
Avec la mise en service de la deuxième tranche de véhicules subventionnée par le ministère fédéral de l'environnement, la société de transport d'Offenbach fait un nouveau grand pas en avant pour convertir progressivement sa flotte de bus à la propulsion électrique sans émissions locales. Dans un contexte de restrictions budgétaires, cette démarche est rendue possible grâce à l'important soutien de l'État fédéral et du Land.
Le message véhiculé par les géants silencieux dans leur tenue de mobilité verte est clair : "respirez !", invitent de grandes lettres sur les véhicules. Et : "Un air meilleur. Avec les bus électriques". Ce message est souligné par le motif qui figure sur les bus électriques : dans un décor de forêt locale, le faon, le pic et l'écureuil s'ébattent et les abeilles bourdonnent en même temps.
Sabine Groß, adjointe à la mobilité :
"Nous montrons ainsi : Les bus électriques roulent pour la protection du climat, pour le changement de mode de transport et de manière directement perceptible pour une meilleure qualité de vie pour les habitants de notre ville en pleine croissance".
Découvrir virtuellement les bus électriques
Les OVB ne se contentent pas de mettre leurs bus électriques en service sans rien faire. Les nouveaux bus Solaris Urbino, qui ne passent pas inaperçus dans le paysage urbain, feront l'objet d'une campagne d'image complète pendant un an. Cela va de l'habillage des véhicules aux affiches publicitaires et aux annonces dans les médias, en passant par les flyers et les informations aux arrêts ainsi que sur les grands écrans dans les bus, sans oublier les publications dans la presse et les médias sociaux. A cela s'ajoute un site web attrayant, en partie interactif, avec une technologie 3D et des actions participatives changeantes, comme dernièrement une chasse aux œufs de Pâques numérique dans un bus électrique virtuel, qui a fêté sa première à cette occasion.
Les visiteurs du site peuvent continuer à explorer ce bus électrique 3D de l'extérieur et de l'intérieur lors d'une visite virtuelle. Différents hotspots attendent d'être cliqués et expliquent alors la technique et l'équipement, de la charge au système d'avertissement acoustique des piétons en passant par le pantographe sur le toit, la porte arrière supplémentaire pour un changement plus rapide des passagers, les prises USB à l'intérieur du véhicule et l'éclairage intérieur vert Ambient Light réglable.
Prendre le bus en toute sérénité
"Conduire un bus électrique doit être un plaisir et donner le sentiment agréable de se déplacer avec un moyen de transport propre", explique Anja Georgi, directrice de l'OVB, pour justifier la campagne. C'est justement en période de pandémie qu'il s'agit de reconquérir les passagers pour les transports publics, de faire connaître aux gens la nouvelle technique de l'e-bus et de faire avec eux un pas vers l'avenir de la mobilité.
Selon la conseillère municipale Sabine Groß, grâce à l'obligation de porter un masque FFP2, au nettoyage et à la désinfection quotidienne de l'habitacle et aux nouveaux filtres antiviraux dont tous les bus électriques seront équipés ultérieurement, il n'y a pas de risque accru d'infection dans les véhicules.
Jeux-concours autour des bus électriques et de la mobilité écologique
Le héros de la mobilité verte d'Offenbach sera prochainement recherché. Qui doit-il être ? Quelqu'un qui se déplace de la manière la plus écologique possible, de préférence avec les transports en commun, dans son travail quotidien, ses loisirs ou ses vacances, et qui sait répondre à quelques questions de quiz sur le thème de la mobilité. Les vainqueurs reçoivent un trophée en bois de récupération et gagnent 1.000, 500 ou 250 euros. Ils ne reçoivent toutefois pas eux-mêmes les sommes d'argent, mais les entreprises de transport d'Offenbach en font don à une organisation environnementale régionale choisie par les gagnants.
Bien entendu, d'autres jeux-concours seront organisés, comme la salade de lettres. Celle-ci se présente sur les toits de dix bus électriques assemblés virtuellement. En les classant correctement, on obtient un mot solution et, avec un peu de chance, un gain.
D'autres actions en ligne prévues
Le site web ne proposera pas seulement des déclarations intéressantes sur les transports en commun de la part de témoins connus ou des clips courts amusants sur la mobilité au quotidien, mais il proposera également des défis aux visiteurs. Le CO2-Challenge par exemple, quasiment un changement de mode de transport à l'essai sur soi-même, au cours duquel les personnes testées renoncent à la voiture pendant une semaine et consignent leurs expériences avec les alternatives de mobilité sous forme d'"Insta-Story" dans un journal vidéo (de téléphone portable).
D'autres actions sont en préparation. "Cela vaut la peine de jeter régulièrement un coup d'œil sur le site web", explique Suzanne Göttlinger du service de communication d'entreprise des services municipaux, qui est, avec Gabi Klußmann, la tête pensante créative derrière la campagne de publicité pour l'e-bus. "Nous visons l'expérience positive de l'utilisateur : conduire un e-bus est écologique et durable et on se sent tout simplement bien".
01 mai 2021
Toutes les informations et les actions concernant les bus électriques :
Subventions
Le Land de Hesse a subventionné la transformation du dépôt avec une nouvelle alimentation en énergie et une nouvelle infrastructure de recharge ainsi que 40 pour cent des coûts supplémentaires pour les sept premiers bus électriques par rapport aux véhicules diesel avec 5,2 millions d'euros provenant du Fonds structurel européen (FEDER). L'État fédéral subventionne 80 pour cent des surcoûts pour les 29 autres bus électriques déjà commandés, à hauteur de huit millions d'euros, par le biais du Fonds pour l'énergie et le climat (FEC).