Липса на персонал в борбата с дупките
25.07.2024 – През първата половина на 2023 г. екипът по Stadtservice на пътищата е регистрирал 453 дефекта на настилката, като 387 от тях са били отстранени през първите шест месеца. През тази година балансът на пръв поглед не изглежда толкова добър: От 384-те повреди, регистрирани към 30 юни, до средата на годината са били отстранени само 147. Причината: в отдела за строителство на общинските комунални услуги липсва екип, половината от наличната през миналата година работна ръка, който да отстранява повредите по пътищата.
"Това е проблем, който не е свързан с бюджета", казва отговорният ръководител на отдела, градският ковчежник Мартин Вилхелм. "Недостигът на квалифицирана работна ръка вече се усеща и от общинските комунални услуги. Много съжаляваме, че не сме в състояние да отстраним повредите по пътищата толкова бързо, колкото обикновено, и се надяваме, че скоро това отново ще бъде възможно."
"От миналата седмица вече сме възложили на фирма, която отговаря изключително за ремонта на дупките", казва Петер Валтер, изпълнителен директор на Stadtwerke Offenbach Holding. "Оттогава работата напредва добре и се надяваме скоро да сме достигнали добро състояние. Въпреки това продължаваме да следим за набирането на собствена квалифицирана работна ръка, която да можем да използваме за подобни задачи през цялата година."
Малък брой кандидати за стажове
В продължение на много години Stadtservice се опитва - освен да обявява работни места за опитни специалисти - сама да обучава младши служители, като участва в панаири за обучение, в Нощта на обучението в Офенбах и предлага стажове.
"Сега в редиците ни има и млади колеги, които успешно сме обучили сами. Би могло да бъдат и повече, но търсенето е слабо", казва Мелани Геснер, ръководител на отдел "Строително инженерство" в Stadtwerke. "Асфалтирането изисква не само експертни познания, за да се запълни трайно дупката по такъв начин, че участниците в движението да не се стряскат, когато шофират над нея, но и индивидуална издръжливост, за да могат да извършват тази физическа работа. За повечето млади хора идването направо от училище, за да работят на пътя цял ден при всякакви метеорологични условия, е тежка резачка. Те предпочитат да си потърсят работа, която е малко по-удобна, а вечер да ходят на фитнес".
Някои пътни участъци трябва да бъдат изцяло ремонтирани
Има обаче и други причини, поради които една или две дупки продължават да зеят в асфалта дори след работата на изпълнителя. "Ако в даден участък от пътя има твърде много дупки, няма смисъл да се ремонтира всяка поотделно. Вместо това ще трябва да се поднови целият асфалт. Бюджетът обаче не ни позволява да се заемем веднага с всички пътища, които трябва да бъдат ремонтирани. Ето защо трябва да определяме приоритети", казва Хайко Лине, оперативен мениджър в ESO Stadtservice GmbH.
През 2024 г. ще бъдат обновени общо 40 000 квадратни метра пътни платна и велоалеи в района на града. "Тази година общинските комунални услуги разполагат с 2,5 млн. евро за обновяване на пътища, пешеходни и велосипедни алеи - два пъти повече от миналата година. Бюджетната ситуация обаче не позволява да се отпусне по-голям бюджет за нов асфалт", казва градският ковчежник Мартин Вилхелм, ръководител на отдела, отговарящ за Stadtservice.
В допълнение към дупките, през първата половина на 2024 г. уличните инспектори са регистрирали 303 дефекта на настилката и 214 други дефекта - например повредени знаци или стълбове, които трябва да бъдат отстранени от отдела за строително инженерство. Отделът по гражданско строителство се грижи и за велоалеите и велосипедните пътеки и осигурява по-голяма безопасност, като подравнява капаците на шахтите.