Falta de personal en la lucha contra los baches
25.07.2024 – En el primer semestre de 2023, el equipo de Stadtservice registró 453 defectos en el pavimento, 387 de los cuales se repararon en los seis primeros meses. Este año, el balance no parece tan bueno en un principio: De los 384 desperfectos registrados a 30 de junio, sólo 147 habían sido reparados a mediados de año. La razón: el departamento de ingeniería civil de los servicios municipales carece de una cuadrilla, la mitad de la mano de obra disponible el año pasado, para reparar los desperfectos de las carreteras.
"Se trata de un problema ajeno a la situación presupuestaria", afirma el jefe de departamento responsable, el tesorero municipal Martin Wilhelm. "La escasez de mano de obra cualificada se deja sentir ahora también en los servicios públicos municipales. Lamentamos mucho no poder reparar los daños en las carreteras con la rapidez habitual y esperamos que pronto vuelva a ser posible."
"Desde la semana pasada, hemos encargado a una empresa que se encargue exclusivamente de reparar los baches", afirma Peter Walther, director gerente de Stadtwerke Offenbach Holding. "Desde entonces, los trabajos avanzan a buen ritmo y esperamos haber alcanzado pronto un buen estado. No obstante, no perdemos de vista la contratación de mano de obra cualificada propia que podamos desplegar para este tipo de tareas durante todo el año."
Pocos solicitantes de aprendizaje
Desde hace muchos años, Stadtservice, además de anunciar puestos de trabajo para especialistas con experiencia, intenta formar a su propio personal subalterno, participando en ferias de formación, en la Noche de la Formación de Offenbach y ofreciendo periodos de prácticas.
"Ahora también tenemos en nuestras filas a jóvenes colegas a los que hemos formado nosotros mismos con éxito. Podría haber más, pero la demanda es escasa", afirma Melanie Gessner, Jefa del Departamento de Ingeniería Civil de Stadtwerke. "Los trabajos de asfaltado no sólo requieren pericia para rellenar permanentemente un bache de forma que los usuarios de la carretera no se estremezcan al pasar por encima, sino también resistencia individual para poder llevar a cabo este trabajo físico. Para la mayoría de los jóvenes, venir directamente de la escuela a trabajar en la carretera todo el día y con cualquier tiempo es un corte duro. Prefieren buscar un trabajo un poco más cómodo e ir al gimnasio por la tarde".
Algunos tramos de carretera deben renovarse por completo
Sin embargo, también hay otras razones por las que uno o dos baches siguen abriéndose paso en el asfalto incluso después del trabajo del contratista. "Si hay demasiados baches en un tramo concreto de carretera, no tiene sentido reparar cada uno por separado. En su lugar, habría que renovar todo el asfalto. Sin embargo, el presupuesto no nos permite abordar de inmediato todas las carreteras que necesitan reparación. Por eso tenemos que establecer prioridades", afirma Heiko Linne, Director de Operaciones de ESO Stadtservice GmbH.
En 2024 se renovará un total de 40.000 metros cuadrados de calzada y carriles bici en el área de la ciudad. "Este año, los servicios municipales disponen de 2,5 millones de euros para la renovación de calzadas, aceras y carriles bici, el doble que el año pasado. Sin embargo, la situación presupuestaria no permite destinar más presupuesto a nuevo asfaltado", afirma el tesorero municipal Martin Wilhelm, jefe del departamento responsable de Stadtservice.
Además de los baches, en el primer semestre de 2024 los caminantes registraron 303 defectos en el pavimento y otros 214 -como señales o postes dañados- que deben ser reparados por el Departamento de Ingeniería Civil. El departamento de Ingeniería Civil también se ocupa de los carriles bici y de los carriles bici y garantiza una mayor seguridad alineando las tapas de alcantarilla.