Postoji manjak osoblja u borbi protiv rupa na cestama.
25.07.2024 – U prvoj polovici 2023. godine gradski cestovni inspektori zabilježili su 453 slučaja oštećenja kolnika, od kojih je 387 popravljeno u prvih šest mjeseci. Ove godine brojke na prvi pogled ne izgledaju tako dobro: od 384 slučaja oštećenja zabilježena do 30. lipnja, samo je 147 popravljeno do sredine godine. Razlog: odjelu za građevinarstvo komunalnih poduzeća nedostaje ekipa, odnosno polovica prošlogodišnje radne snage, za sanaciju oštećenja na cestama.
"Ovo je problem koji nije povezan s proračunskom situacijom", kaže Martin Wilhelm, gradski blagajnik zadužen za ovo područje. "Komunalna poduzeća sada također osjećaju posljedice nedostatka kvalificiranih radnika. Žao nam je što ne možemo popraviti oštećenja na cestama onoliko brzo kao inače i nadamo se da će to uskoro ponovno biti moguće."
"Od prošlog tjedna angažirali smo tvrtku koja je isključivo odgovorna za popravak rupa na cesti", kaže Peter Walther, glavni direktor Stadtwerke Offenbach Holding. "Od tada radovi napreduju dobro i nadamo se da ćemo uskoro postići dobar status. Međutim, ostajemo usredotočeni na zapošljavanje vlastitih kvalificiranih radnika koje ćemo moći angažirati za takve zadatke tijekom cijele godine."
Samo nekoliko kandidata za naukovanje
Već dugi niz godina, osim oglašavanja slobodnih radnih mjesta za iskusne stručnjake, odjel općinskih usluga nastoji samostalno osposobiti mlade talente, sudjelujući na sajmovima osposobljavanja, Offenbach Training Night i nudeći stažiranje.
"Sada u našim redovima imamo i mlade kolege koje smo uspješno sami obučili. "Željeli bismo ih imati više, ali potražnja je mala", kaže Melanie Gessner, voditeljica odjela za građevinarstvo u komunalnim službama. "Asfalterski rad ne zahtijeva samo stručnost za trajno popunjavanje rupe u cesti kako se vozači ne bi tresli prilikom vožnje preko nje, već i mentalnu čvrstoću da se može obavljati ovaj fizički posao. Za većinu mladih to je težak prijelaz iz škole ravno na cesti cijeli dan, po svim vremenskim uvjetima. Radije bi pronašli posao koji je malo udobniji i navečer išli u teretanu."
Neke dionice ceste treba potpuno prekriti novim slojem.
Međutim, postoje i drugi razlozi zašto neki udubljeni ostaju u asfaltu čak i nakon što je angažirana ugovorena tvrtka. "Ako je oštećenje kolničke površine na određenom dijelu ceste preveliko, nema smisla popravljati svaku pojedinačnu rupu. Umjesto toga, cijeli asfalt bi se morao zamijeniti. Međutim, proračun nam ne dopušta da se odjednom posvetimo svim cestama kojima je potrebna popravka. Zato moramo postavljati prioritete", kaže Heiko Linne, voditelj operacija u tvrtki ESO Stadtservice GmbH.
U 2024. godini obnovit će se ukupno 40.000 četvornih metara cesta i biciklističkih staza u gradu. "Ove godine komunalna poduzeća imaju na raspolaganju 2,5 milijuna eura za obnovu cesta, pješačkih staza i biciklističkih staza – dvostruko više nego prošle godine. Međutim, proračunska situacija ne dopušta veći proračun za novi asfalt", kaže gradski rizničar Martin Wilhelm, koji je odgovoran za gradske usluge.
Osim udarnih rupa, cestovni inspektori su u prvoj polovici 2024. zabilježili 303 oštećenja pločnika i 214 drugih nedostataka – poput oštećenih znakova ili stupova – koje će morati popraviti Odjel za građevinarstvo. Odjel za građevinarstvo također održava biciklističke staze i trake te osigurava veću sigurnost poravnavanjem poklopaca šahtova.