Брак кадрів у боротьбі з ямковістю
25.07.2024 – У першому півріччі 2023 року дорожньо-експлуатаційна служба зафіксувала 453 дефекти дорожнього покриття, 387 з яких було відремонтовано за перші шість місяців. Цього року баланс виглядає не так добре: З 384 пошкоджень, зафіксованих до 30 червня, до середини року було відремонтовано лише 147. Причина: в управлінні комунального господарства не вистачає бригади, вдвічі меншої, ніж торік, для ліквідації пошкоджень на дорогах.
"Це проблема поза межами бюджетної ситуації, - каже відповідальний керівник департаменту, міський скарбник Мартін Вільгельм. "Брак кваліфікованої робочої сили зараз відчувають і муніципальні комунальні служби. Ми дуже шкодуємо, що не можемо усувати пошкодження доріг так швидко, як зазвичай, і сподіваємося, що незабаром це знову стане можливим".
"Починаючи з минулого тижня, ми залучили компанію, яка займається виключно ремонтом вибоїн, - каже Петер Вальтер, керуючий директор Stadtwerke Offenbach Holding. "З того часу роботи просуваються добре, і ми сподіваємося, що незабаром досягнемо хорошого стану. Однак ми не втрачаємо надії на те, що зможемо найняти власну кваліфіковану робочу силу, яку зможемо залучати до таких робіт цілий рік".
Мало претендентів на стажування
Вже багато років "Штадтсервіс" намагається - окрім оголошення вакансій для досвідчених фахівців - самостійно навчати молодший персонал, беручи участь у ярмарках вакансій, навчальній ночі в Оффенбаху та пропонуючи стажування.
"Зараз у нас також є молоді колеги, яких ми успішно навчили самі. Їх могло б бути більше, але попит на них низький", - каже Мелані Гесснер, керівник відділу цивільного будівництва Stadtwerke. "Асфальтування вимагає не лише досвіду, щоб назавжди засипати вибоїну так, щоб учасників дорожнього руху не трясло, коли вони проїжджають над нею, але й індивідуальної витривалості, щоб мати змогу виконувати цю фізичну роботу. Для більшості молодих людей йти одразу після школи на роботу на дорозі цілий день за будь-якої погоди - це нелегка доля. Вони радше шукатимуть більш комфортну роботу, а ввечері йтимуть до спортзалу".
Деякі ділянки доріг потребують повної реконструкції
Однак є й інші причини, чому одна-дві вибоїни продовжують зяяти в асфальті навіть після роботи підрядника. "Якщо на певній ділянці дороги дуже багато вибоїн, немає сенсу ремонтувати кожну з них окремо. Натомість доведеться оновлювати весь асфальт. Але бюджет не дозволяє нам одразу взятися за всі дороги, які потребують ремонту. Тому нам доводиться розставляти пріоритети", - каже Хайко Лінне, операційний менеджер ESO Stadtservice GmbH.
У 2024 році буде відремонтовано загалом 40 000 квадратних метрів проїжджої частини та велодоріжок у місті. "Цього року на оновлення доріг, пішохідних та велосипедних доріжок у розпорядженні комунальних служб є 2,5 мільйона євро - вдвічі більше, ніж торік. Однак бюджетна ситуація не дозволяє виділити більшу суму на новий асфальт", - каже міський скарбник Мартін Вільгельм, керівник департаменту, відповідального за міське господарство.
Окрім вибоїн, у першій половині 2024 року інспектори зафіксували 303 дефекти дорожнього покриття та 214 інших дефектів, таких як пошкоджені знаки або стовпи, які повинні бути усунені Департаментом цивільного будівництва. Департамент цивільного будівництва також доглядає за велодоріжками та велосмугами і забезпечує більшу безпеку, вирівнюючи кришки каналізаційних люків.