Završna faza izgradnje novog kanala
14.02.2024 – Najveći podzemni građevinski projekt koji je poduzeće Stadtwerke Offenbach poduzelo sada ulazi u završnu fazu: na Mühlheimer Straße započeli su pripremni radovi za zatvaranje posljednje praznine u velikom kanalu za odvodnju otpadnih voda koji povezuje nova razvojna područja Offenbacha. Dvije prometne trake bit će zatvorene od ponedjeljka, 19. veljače, a radovi bi trebali trajati do kraja godine.
Radovi se ovdje izvode u ime odjela za građevinarstvo Stadtwerke Offenbacha u šest građevinskih faza između raskrižja Kettelerstraße i Karl-Herdt-Weg. U tu svrhu će biti zatvorena po jedna traka u svakom smjeru na dionicama. Postoji odvojena zaštitna traka za bicikliste.
Građevinski projekt bit će dovršen do kraja 2024. godine
Kada se u studenom spoje posljednje cijevi, cjelokupni projekt bit će dovršen nakon 15 godina izgradnje. Od 2007. komunalna poduzeća su u nekoliko faza položila gotovo šest kilometara kanalizacijskih cijevi promjera u prosjeku dva metra za novi sustav odvodnje u Offenbachu. Ruta se proteže od razvojne zone Bieber-Nord preko stambene četvrti An den Eichen i planiranog Quartier 4.0 na mjestu bivše teretne stanice, kao i razvojne zone Bürgel Ost, sve do sabirnog kanalizacijskog sustava na rijeci Majni. Odatle se očekuje da će otpadne vode od 2025. godine teći do postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda u Frankfurtu. Ukupni troškovi izgradnje iznosili su nešto manje od 40 milijuna eura bruto, a trenutna i završna dionica procijenjena je na 7 milijuna eura.
Cijevi se polažu metodom otvorene gradnje.
Prva faza nadolazećeg građevinskog projekta proteže se od Mühlheimer Straße 133 do raskrižja s Kettelerstraße. Ovaj put će se cijevi polagati otvorenom građevinskom metodom, što znači da će se cesta iskopati. U nekim drugim dijelovima projekta korištena je takozvana tunelska tehnika za rad uglavnom pod zemljom. Međutim, to bi zahtijevalo postavljanje dvaju gradilišta na kolnicima, što bi uzrokovalo prometne gužve tijekom špice. Traka će sada biti zatvorena na duljem dijelu, ali će gradilište nestati brže zahvaljujući otvorenoj metodi gradnje.