Fase finale di costruzione della nuova rete fognaria
14.02.2024 – Il più grande progetto di costruzione sotterranea della Stadtwerke Offenbach sta entrando nella sua fase finale: sono iniziati i lavori preparatori nella Mühlheimer Straße per chiudere l'ultima falla nel grande collettore delle acque reflue che collega i nuovi complessi residenziali di Offenbach. La chiusura di due corsie inizierà lunedì 19 febbraio e si prevede che i lavori dureranno fino alla fine dell'anno.
Per conto del dipartimento di ingegneria civile della Stadtwerke Offenbach, i lavori si svolgeranno in sei fasi tra gli incroci di Kettelerstraße e Karl-Herdt-Weg. In alcuni tratti sarà chiusa una corsia per senso di marcia. I ciclisti avranno una corsia preferenziale.
Progetto di costruzione da completare entro la fine del 2024
Quando a novembre saranno collegati gli ultimi tubi, l'intero progetto sarà completato dopo 15 anni di lavori. Dal 2007, Stadtwerke ha posato in più fasi quasi sei chilometri di fognature con un diametro medio di 2 metri per il nuovo sistema di drenaggio del suolo di Offenbach. Il percorso va dall'area di sviluppo Bieber-Nord, passando per il quartiere residenziale An den Eichen e il previsto Quartier 4.0 presso l'ex stazione merci, nonché l'area di sviluppo "Bürgel Ost", fino al collettore sul Meno. Da lì, le acque reflue dovrebbero confluire nell'impianto di trattamento delle acque reflue di Francoforte a partire dal 2025. In totale, la costruzione è costata poco meno di 40 milioni di euro lordi, con la sezione attuale e finale stimata in 7 milioni di euro.
I tubi vengono posati con il metodo della costruzione aperta
La prima fase di costruzione dell'imminente cantiere si estende dal numero 133 di Mühlheimer Strasse fino all'incrocio con Kettelerstrasse. Questa volta i tubi vengono posati con il metodo "cut-and-cover", cioè scavando la strada. In alcune altre sezioni del progetto, i lavori sono stati eseguiti in gran parte sottoterra, con la cosiddetta tecnica del tunnelling. Ma anche in questo caso sarebbe stato necessario allestire due cantieri sulla carreggiata, con conseguenti ingorghi nelle ore di punta. Ora la corsia sarà chiusa per un tratto più lungo, ma anche il cantiere aperto scomparirà più rapidamente.