Перейти до змісту

Місто Оффенбах

Завершальний етап будівництва нового каналізаційного колектора

14.02.2024 – Найбільший підземний будівельний проект Stadtwerke Offenbach вступає у завершальну фазу: на вулиці Мюльгаймерштрассе розпочалися підготовчі роботи з перекриття останнього розриву у великому каналізаційному колекторі, який з'єднує нові житлові райони Оффенбаха. Перекриття двох смуг руху почнеться в понеділок, 19 лютого, і, як очікується, триватиме до кінця року.

За дорученням департаменту цивільного будівництва Stadtwerke Offenbach тут проводяться роботи в шість будівельних етапів між перехрестями Кеттельштрассе та Карл-Гердт-Вег. По одній смузі в кожному напрямку буде перекрито по черзі. Велосипедисти матимуть власне тверде плече.

Будівельний проект має бути завершений до кінця 2024 року

Коли в листопаді будуть з'єднані останні труби, весь проект буде завершено після 15 років будівництва. З 2007 року компанія Stadtwerke у кілька етапів проклала майже шість кілометрів каналізаційного колектора середнім діаметром 2 метри для нової системи водовідведення в ґрунті Оффенбаха. Маршрут пролягає від району забудови Бібер-Норд через житловий квартал Ан-ден-Ейхен і запланований квартал 4.0 на місці колишньої товарної станції, а також район забудови "Бюргель-Ост" аж до колектора на Майні. Очікується, що з 2025 року стічні води будуть надходити на очисні споруди Франкфурта-на-Майні. Загалом будівництво коштувало трохи менше 40 мільйонів євро брутто, при цьому поточна і завершальна секції оцінюються в 7 мільйонів євро.

Труби прокладаються методом відкритого будівництва

Перший будівельний етап майбутнього будівництва простягається від Мюльгаймерштрассе, 133 до перехрестя з Кеттелерштрассе. Цього разу труби прокладаються відкритим способом, тобто дорога перекопується. На деяких інших ділянках проекту роботи здебільшого проводилися під землею за допомогою так званої тунельної техніки. Але навіть для цього на проїжджій частині довелося б облаштувати два будівельні майданчики, що спричинило б затори в години пік. Тепер смуга руху буде закрита на довшій ділянці, але відкритий будівельний майданчик також швидше зникне.

Пояснення та примітки