Analiza wykazała braki na stacji Mitte i w Mathildenschule
20.06.2025 – Prace rozbiórkowe wewnątrz dworca centralnego nadal postępują. To samo dotyczy przygotowań do kompleksowej renowacji pierwszej z dwóch istniejących części Mathildenschule z lat 70-tych, po tym jak nowy budynek zintegrowanej szkoły ogólnokształcącej został ukończony w lipcu 2024 r. i jest obecnie oddany do użytku.
Analizy przeprowadzone przez OPG, miejskie przedsiębiorstwo użyteczności publicznej, któremu zlecono przebudowę, oraz niedociągnięcia zidentyfikowane w procesie, zarówno w zakresie ochrony przeciwpożarowej stropów w dawnym budynku Kaufhof, jak i w strukturze budowlanej pierwszej z dwóch istniejących części Mathildenschule, umożliwiają teraz staranne, bardziej niezawodne i dostosowane planowanie czasu i kosztów obu działań budowlanych. Właściwości przeciwpożarowe sufitów na dworcu centralnym wymagają rozszerzenia trwającej ogólnoeuropejskiej procedury przetargowej na generalnego wykonawcę.
Stacja centralna
Spółka zależna Stadtwerke Offenbach, OPG Offenbach Projektentwicklungsgesellschaft mbH, pracuje obecnie w imieniu Station Mitte GmbH nad przygotowaniem dokumentacji wniosku budowlanego i specjalistycznego planowania technicznego wyposażenia budynku, które powinny zostać zakończone po wakacjach; prace rozbiórkowe i demontażowe są również kontynuowane zgodnie z planem.
W trakcie trwającego obecnie wyburzania i demontażu starych instalacji technicznych wewnątrz budynku dawnych domów towarowych, w ostatnich tygodniach zbadano w szczególności stan stropów. Kompleksowe badania strukturalne, w tym pobieranie próbek betonu, były pierwotnie planowane na wiosnę. Jednak z powodu wąskich gardeł w zasobach firmy, której pierwotnie zlecono badania, wystąpiły opóźnienia i zlecenie musiało zostać anulowane. Obecnie zlecono przeprowadzenie niezbędnych badań nowej specjalistycznej firmie. Obecnie są one nadal w toku i posłużą również jako podstawa do oceny bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji budynku przez zewnętrznego eksperta. Jest to jednak nowe odkrycie, o którym opinia publiczna powinna zostać poinformowana na wczesnym etapie: Wstępne wyniki wskazują, że szczególnie starsza część budynku prawdopodobnie nie spełni obecnych norm bezpieczeństwa pożarowego bez dalszych działań.
Boris Kupke, dyrektor zarządzający Geschäftsfeld Immobilien w StadtwerkeW przypadku istniejących projektów budowlanych często zdarza się, że szczegółową wiedzę uzyskuje się dopiero podczas prac rozbiórkowych. Wstępne oceny dostępne obecnie od eksperta ds. bezpieczeństwa pożarowego wskazują na konkretną potrzebę działania. Obecnie opracowujemy odpowiednie rozwiązania - w tym ukierunkowane środki kompensacyjne, takie jak modernizacja istniejącego systemu tryskaczy, którego części zostały już wymienione przez poprzedniego właściciela.
Niestety, należy z całą stanowczością podkreślić, że wiarygodna ocena techniczna i ekonomiczna tych opcji, koordynacja z ekspertami i włączenie wyników do trwającej procedury udzielania zamówień będą wymagały dodatkowego czasu. "Ponadto, co również należy otwarcie podkreślić, jest całkiem prawdopodobne, że niezbędne środki doprowadzą do wyższych kosztów ogólnych" - kontynuuje Boris Kupke. "Dlatego nie możemy udzielić zamówienia tak szybko, jak pierwotnie planowano".
Andreas Herzog, dyrektor zarządzający Station Mitte GmbH, dodaje: "W związku z nowymi ustaleniami, które pojawiły się w ramach działań demontażowych i dochodzeń, nie będziemy już w stanie udzielić zamówienia generalnemu wykonawcy latem 2025 r., jak pierwotnie planowano. Spodziewamy się, że nastąpi to dopiero pod koniec roku". Odroczenie oznacza opóźnienie projektu o około sześć miesięcy.
"Poprzedni bardzo napięty harmonogram projektu opierał się na założeniu, że nie będzie żadnych negatywnych niespodzianek, podobnie jak ograniczony plan kosztów projektu w odniesieniu do znanych dotychczas kwestii. W toku dogłębnych badań okazało się, że istnieje duże prawdopodobieństwo zwiększonej potrzeby dostosowania ochrony przeciwpożarowej" - mówi skarbnik miasta Martin Wilhelm, który jest również przewodniczącym rady nadzorczej Station Mitte GmbH. "Nawet jeśli chcielibyśmy, aby było to szybsze, w tych warunkach opłacalność jest ważniejsza niż szybkość. Zasadniczo możliwe byłoby szybkie udzielenie zamówienia w ramach pierwotnego harmonogramu. Jednak z dużym prawdopodobieństwem spowodowałoby to późniejszy wzrost kosztów w trakcie trwania projektu. Zwiększyłoby to nasze ryzyko finansowe. Nie chcę być odpowiedzialny za takie podejście" - mówi skarbnik miasta. "Dlatego chcemy utrzymać konkurencyjną sytuację w zakresie zmienionych wymagań ochrony przeciwpożarowej, nie udzielając teraz zamówienia, aby osiągnąć najbardziej ekonomiczny wynik dla miasta. Z jednej strony określenie wyższych kosztów byłoby przedwczesne, ponieważ zdjęłoby to presję z konkurentów. Z drugiej strony wszyscy powinni zdawać sobie sprawę, że wyższe koszty całkowite są teraz oczywiste. Aby utrzymać je w rozsądnych granicach, poświęcamy teraz czas na szczegółową ocenę wymagań w zakresie ochrony przeciwpożarowej" - mówi Martin Wilhelm.
Szkoła Mathilden
Podobny problem związany z ochroną przeciwpożarową można zaobserwować również w Mathildenschule, gdzie pierwszy z dwóch istniejących budynków jest obecnie całkowicie odnawiany. Pierwszym krokiem był demontaż wszystkich sufitów podwieszanych w tej części budynku. Ponieważ podczas usuwania sufitów podwieszanych mogą uwalniać się zanieczyszczenia, nie było możliwe otwarcie dużych obszarów budynku w fazie planowania. "Nie było żadnego zagrożenia ze strony sufitów podwieszanych, dopóki były one zamontowane na stałe, tak jak w poprzedniej szkole" - zapewnia Oliver Frey, kierownik działu budownictwa w Geschäftsfeld Immobilien w Stadtwerke.
Żelbetowa konstrukcja jest teraz całkowicie odsłonięta. Po szeroko zakrojonych badaniach stwierdzono również, że kolumny i sufity w Mathildenschule nie spełniają dzisiejszych wymogów ochrony przeciwpożarowej. W przeciwieństwie do stacji Mitte, gdzie istniejący system tryskaczy można zintegrować z rozwiązaniem, w Mathildenschule należy zbadać inne podejścia.
Co więcej, obecnie oczywiste jest, że konstrukcja żelbetowa musi zostać poddana gruntownej renowacji w celu dalszego zagwarantowania jej bezpiecznego funkcjonowania w perspektywie długoterminowej. Z jednej strony wymaga to odnowienia elementów żelbetowych i podpór, w których beton złuszczył się z upływem czasu. Z drugiej strony, istniejące połączenia stalowe między elementami żelbetowymi muszą zostać dodatkowo zabezpieczone. Usterki te powstały już podczas budowy w latach 70-tych, ale dopiero teraz zostały odkryte w trakcie odkrywania konstrukcji nośnej.
Ponieważ ostateczne wyniki badania nie są jeszcze dostępne, koszty ochrony przeciwpożarowej i renowacji konstrukcji żelbetowej są obliczane w średnim jednocyfrowym przedziale milionów dla elementu poddawanego renowacji i kolejnego elementu.
W celu osiągnięcia wyższego poziomu pewności planowania dla kolejnej części budynku, w okresie wakacji letnich przeprowadzona zostanie szeroko zakrojona inspekcja kolejnej części budynku. Ze względu na zainstalowane tam również zanieczyszczone sufity podwieszane, badania te odbędą się w odpowiednio starannie odgrodzonych strefach bezpieczeństwa. Planiści ograniczają w ten sposób ryzyko związane z harmonogramem. Planiści zakładają wydłużenie czasu budowy o co najmniej 3 miesiące dla samego elementu poddawanego obecnie renowacji.
