Аналіз показує недоліки на станції Мітте та в Матильденшуле
20.06.2025 – Роботи з демонтажу всередині центрального вокзалу продовжуються. Те саме стосується підготовки до комплексної реконструкції першої з двох існуючих частин Mathildenschule з 1970-х років, після того, як у липні 2024 року було завершено будівництво нової будівлі для інтегрованої загальноосвітньої школи, яка зараз експлуатується.
Аналіз, проведений муніципальним комунальним підприємством OPG, на яке було покладено виконання робіт з реконструкції, та виявлені в процесі недоліки, як у протипожежному захисті стель у колишній будівлі Кауфгоф, так і в будівельних конструкціях першої з двох існуючих частин Матильденшуле, тепер дозволяють ретельніше, надійніше та адаптованіше планувати час і витрати на обидва будівельні заходи. Протипожежні властивості стель на центральному вокзалі вимагають продовження триваючого загальноєвропейського тендеру на визначення генерального підрядника.
Центральний вокзал
Дочірня компанія Stadtwerke OPG Offenbacher Projektentwicklungsgesellschaft mbH наразі працює від імені Station Mitte GmbH над підготовкою проектної документації та спеціального планування для технічного обладнання будівлі, що має бути завершено до літніх канікул, а роботи зі знесення та демонтажу також тривають відповідно до плану.
В ході поточного знесення та демонтажу старих технічних установок всередині будівлі колишніх універмагів, протягом останніх тижнів досліджувався, зокрема, стан перекриттів. Комплексні структурні дослідження, включаючи відбір зразків бетону, спочатку були заплановані на весну. Однак через брак ресурсів у компанії, яка була спочатку залучена до виконання робіт, виникли затримки, і замовлення довелося скасувати. Наразі для проведення необхідних досліджень було залучено нову спеціалізовану компанію. Наразі вони ще тривають, і їхні результати також слугуватимуть основою для оцінки пожежної безпеки будівельних конструкцій зовнішнім експертом. Однак, і це новий висновок, про який громадськість має бути поінформована на ранній стадії: Перші попередні результати вказують на те, що старіша частина будівлі, зокрема, навряд чи відповідатиме чинним будівельним нормам пожежної безпеки без подальших заходів.
Борис Купке, керуючий директор майнового відділу StadtwerkeВ існуючих будівельних проектах часто буває так, що детальні знання отримують лише під час робіт зі знесення. Початкові оцінки, отримані від експерта з пожежної безпеки, вказують на необхідність вжиття конкретних заходів. Наразі ми розробляємо відповідні рішення, включаючи цільові компенсаційні заходи, такі як модернізація існуючої спринклерної системи, частини якої вже були замінені попереднім власником.
На жаль, слід з усією очевидністю підкреслити, що для надійної техніко-економічної оцінки цих варіантів, узгодження з експертами та інтеграції результатів у поточну процедуру присудження контракту знадобиться додатковий час. "Крім того, і це також важливо відкрито підкреслити, цілком ймовірно, що необхідні заходи призведуть до збільшення загальних витрат, - продовжує Борис Купке. "Саме тому ми не можемо присудити контракт так швидко, як планували спочатку".
Андреас Герцог, генеральний директор Station Mitte GmbH, додає: "Зважаючи на ці нові дані, які з'явилися в рамках демонтажних заходів та розслідувань, ми більше не зможемо присудити контракт генеральному підряднику влітку 2025 року, як планувалося спочатку. Ми не очікуємо, що це станеться до кінця року". Перенесення термінів означає затримку проекту приблизно на шість місяців.
"Попередній дуже щільний графік проекту базувався на припущенні, що не буде жодних негативних сюрпризів, так само як і план вартості проекту з урахуванням відомих на сьогоднішній день проблем. В ході поглиблених досліджень зараз існує велика ймовірність того, що потреба в коригуванні протипожежного захисту зросте", - говорить міський скарбник Мартін Вільгельм, який також є головою наглядової ради Station Mitte GmbH. "Навіть якщо ми хотіли б, щоб це було швидше, за таких умов економічна ефективність переважає над швидкістю. В принципі, можна було б швидко укласти контракт в рамках початкового графіку. Однак це, швидше за все, призвело б до подальшого збільшення витрат протягом проекту. Це збільшило б наш фінансовий ризик. Я не хочу нести відповідальність за такий підхід", - каже міський скарбник. "Тому ми хочемо зберегти конкурентну ситуацію щодо змінених вимог до протипожежного захисту, не укладаючи контракт зараз, щоб досягти найбільш економічного результату для міста. З одного боку, було б передчасно вказувати вищі витрати, оскільки це б зняло тиск з конкурентів. З іншого боку, всі повинні розуміти, що вищі загальні витрати зараз очевидні. Для того, щоб утримати їх у розумних межах, ми зараз витрачаємо час на детальну оцінку вимог протипожежного захисту", - каже Мартін Вільгельм.
Школа Матильди
Подібну проблему з протипожежним захистом можна побачити і в школі Mathildenschule, де зараз повністю реконструюють першу з двох існуючих будівель. На першому етапі було демонтовано всі підвісні стелі в цій частині будівлі. Оскільки під час демонтажу підвісної стелі можуть виділятися забруднюючі речовини, на етапі планування не було можливості відкрити великі площі будівлі. "Підвісні стелі не становили жодної небезпеки, доки вони були стаціонарно встановлені, як у попередній школі", - запевняє Олівер Фрей, керівник відділу будівництва у департаменті нерухомості компанії Stadtwerke.
Залізобетонна конструкція тепер повністю оголена. Після тривалих досліджень було також виявлено, що колони та стелі школи Mathildenschule не відповідають сучасним вимогам протипожежного захисту. На відміну від станції Mitte, де існуюча спринклерна система може бути інтегрована в рішення, в Mathildenschule необхідно дослідити інші підходи.
Крім того, зараз очевидно, що залізобетонна конструкція потребує значної реконструкції, щоб забезпечити її безпечне функціонування в довгостроковій перспективі. З одного боку, це вимагає відновлення залізобетонних компонентів і опор, де бетон з часом відшарувався. З іншого боку, необхідно додатково укріпити існуючі сталеві з'єднання між залізобетонними частинами. Ці дефекти виникли ще під час будівництва в 1970-х роках, але були виявлені лише зараз, під час розкриття несучої конструкції.
Оскільки остаточних результатів розслідування ще немає, витрати на протипожежний захист та оновлення залізобетонної конструкції оцінюються в середньому однозначному діапазоні мільйонів для компонента, що підлягає реконструкції, та наступного компонента.
Для того, щоб досягти більш високого рівня визначеності у плануванні наступної частини будівлі, під час літніх канікул буде проведено ретельне обстеження наступної частини будівлі. Зважаючи на те, що там також встановлені забруднені підвісні стелі, ці дослідження відбуватимуться у відповідним чином огороджених зонах безпеки. Цим дослідженням планувальники зменшують ризик порушення графіку. Планувальники припускають продовження термінів будівництва щонайменше на 3 місяці лише для компонента, який зараз перебуває на реконструкції.
