17 - Poste d'aiguillage

Au 19e siècle, tous les fils se rejoignaient dans les postes d'aiguillage : c'est d'ici que les techniciens ferroviaires pouvaient avoir une vue d'ensemble des voies pour régler les aiguillages et les signaux. Plus tard, les nouvelles techniques de communication ont élargi le rayon de surveillance. Après le rehaussement des voies vers 1920, le poste d'aiguillage, dont la structure simple est exemplaire d'un bâtiment fonctionnel du classicisme tardif, a dû être surélevé. Sur le socle maçonné en blocs de grès rouge, les techniciens du bâtiment de l'administration de la Reichsbahn ont posé un nouvel étage supérieur revêtu de bois.