14 - المحطة المركزية

مع إنشاء خط السكة الحديدية من فرانكفورت عبر بيبرا إلى برلين في سبعينيات القرن التاسع عشر، تم منح أوفنباخ محطة جديدة ومبنى محطة في الطرف الجنوبي من كايزر شتراسه. عندما تم رفع خط السكة الحديد في 1912-1927 لإنشاء وصلات طرق خالية من المعابر، تم التخطيط أيضاً لإنشاء مبنى محطة جديدة. ومع ذلك، وبسبب الأزمة الاقتصادية بعد الحرب العالمية الأولى، لم يكن من الممكن تمويل سوى إعادة التصميم التدريجي. وقد أفسحت الواجهة القديمة التي تعود إلى عصر النهضة الجديدة المجال لأشكال وظيفية مبسطة، مع بقاء لوحات ضخمة تحت عتبات النوافذ وعتبات الأبواب كزخرفة. تبرز النقوش البارزة التي تحمل النسور المدخل الرئيسي، في حين أن زخرفة إطارات الأبواب والألواح الخزفية في غرفة الاستقبال هي أمثلة رائعة من فن الآرت ديكو الألماني.
تشمل المجموعة بأكملها أيضاً المحطة الثانوية الملحقة بشرق مبنى الاستقبال، والتي كانت في السابق منطقة مناولة الأمتعة. بعد سنوات عديدة من الاستخدام التجاري، كان من المقرر أن يحل المبنى محل المحطة الرئيسية التي أصبحت كبيرة للغاية.