Verbindungsstraße zwischen Mühlheimer Straße und B 448

Eine im Jahr 2018 beauftragte Machbarkeitsstudie soll klären, ob, wo und wie diese Verbindungstraße realisiert werden kann. Diese steht nun kurz vor dem Abschluss und wurde bei einer Videokonferenz am 6. Oktober 2021 der Öffentlichkeit vorgestellt. In der dreieinhalbstündigen Informationsveranstaltung wurde detailliert erläutert, wie aus umweltrechtlicher und verkehrsplanerischer Perspektive stufenweise die Vorzugsvariante der künftigen Trassenführung herausgearbeitet wurde und welche Alternativen sich dabei für die Querung der Gleise im Bereich der Laskabrücke ergeben. Zudem wurden die verkehrlichen Folgewirkungen für das umgebende Straßennetz aufgezeigt, insbesondere die Entlastungen für die Bieberer und Untere Grenzstraße und die Lärmemissionen der neuen Straße. Abschließend wurde ein umweltrechtliches Ausgleichskonzept für die mit der Planung verbundenen Eingriffe in Natur und Landschaft vorgelegt.

Die gut 30 interessierten Bürgerinnen und Bürger nutzten die Möglichkeit, fachliche Fragen an die Beteiligten der Planungsgruppe und der Offenbacher Stadtplanung zu stellen rege. Viele der eingegangenen Fragen konnten direkt beantwortet werden. So konnten die Teilnehmenden erfahren, dass die Trasse der Vorzugsvariante zum überwiegenden Teil auf bereits heute versiegelten Flächen entlang der S-Bahntrasse verläuft und damit den Eingriff in den Waldbestand minimiert. Der von der Gutachterin aufgezeigte und ökologisch als herausragende Chance benannte Vorschlag ist, die durch den Umbau nicht mehr genutzten Verkehrsflächen des Anschlussknotenpunkts der B 448 im Bereich des sogenannten „Kleeblatts“ zu entsiegeln. Der forstrechtliche Ausgleich erfolgt damit im direkten räumlichen Zusammenhang mit den erforderlichen Rodungen und es finden umfassende natur- und artenschutzrechtliche Ausgleichsmaßnahmen statt.

Insgesamt wurde unter den verkehrsplanerischen und umweltrechtlichen Rahmenbedingungen eine Variante aufgezeigt, welche den geringsten Eingriff in die Natur darstellt und gleichzeitig alle verkehrlichen Anforderungen erfüllt.

Die Präsentation zur Machbarkeitsstudie sowie die Studie mit Anlagen selbst und einen Katalog mit Fragen und Antworten zu den Vorträgen liefern die folgenden Links.